Reesen mat Erwuessener
D'Konzept vum "Transport" deckt verschidde Bewegungsmëttelen, mat deenen d'Leit a Wueren am Weltraum kënne beweegen.
Eng Vielfalt vu literareschen Texter, Mäerchen, Fernseh, an eegent Liewenserfahrung verroden dem Kand zimlech fréi d'Iddi vu Reesen (no, wäit, a souguer op aner Welten) a wéi wichteg et ass en effektiv Mëttel ze hunn Transport fir Plaz z'eroberen.
Mäerchenfiguren fléien op engem fléienen Teppech, sprangen iwwer Bierger an Däller op Sivka-Burka, engem magesche Päerd. Nilsky aus dem Buch S. Camp reest op enger wëll Gäns. Ee, e Stad Kand relativ fréi op seng eegen Erfahrung mat Bussen, Trolleybussen, Tram, Subway, Autoen, Zich a souguer Fligeren kennt.
D'Bild vu Gefierer ass ee vun de Liiblingsthemen vun Kanner Zeechnungen, besonnesch boyish. Net zoufälleg, natierlech. Wéi mir am viregten Kapitel bemierkt hunn, Jongen si méi gezielt an aktiv fir de Weltraum ze exploréieren, vill méi grouss Territoiren erfaassen wéi Meedercher. An dofir wëll en Zeechnungskand normalerweis d'Erscheinung an den Apparat vun engem Auto, Fliger, Zuch reflektéieren, fir seng Geschwindegkeetsfäegkeeten ze weisen. Dacks an Zeechnungen vun de Kanner sinn all dës Gefierer ouni Chauffeuren oder Piloten. Net well se net gebraucht ginn, mee well de klenge Zeechner d'Maschinn an d'Persoun identifizéiert, déi se kontrolléiert, a fusionéiert se an eng. Fir e Kand gëtt en Auto eppes wéi eng nei kierperlech Form vu mënschlecher Existenz, déi him Geschwindegkeet, Kraaft, Kraaft, Zilsetzung gëtt.
Awer och an de Kannerbiller vu verschiddenen Transportmëttelen ass et dacks d'Iddi fir den Held-Reider ze ënnersträichen, vu wat oder op wiem hie reest. Hei erschéngt eng nei Wendung vum Thema: d'Grënnung vun enger Bezéiung tëscht zwee Komplizen an der Bewegung, déi jidderee seng eegen Essenz huet - "De Reider fiert d'Päerd", "De Fuuss léiert den Hunn ze fueren", "De Bier" fiert den Auto". Dëst sinn d'Themen vun Zeechnungen, wou et wichteg ass fir d'Auteuren ze weisen, wéi een ophalen a wéi ee kontrolléiert wat ee reest. D'Päerd, den Hunn, den Auto op den Zeechnunge si méi grouss, méi staark wéi d'Reider, si hunn hiren eegene Temperament a musse bekämpft ginn. Dofir gi Suedel, Stiwwelen, Zeilen, Spuren fir Reider, Lenkrad fir Autoen suergfälteg gezeechent.
Am Alldag sammelt d'Kand Erfahrung am Meeschter a Kontroll vun echte Gefierer an zwou Formen - passiv an aktiv.
An enger passiver Form ass et ganz wichteg fir vill Kanner d'Chauffeuren vum Transport ze beobachten - vun hirem eegene Papp oder Mamm, déi en Auto fueren (wann iwwerhaapt) bis vill Chauffeuren vun Tram, Bussen, Trolleybussen, hannert deenen hire Réck Kanner, besonnesch Jongen, Léift ze stoen, verzauberend kucken wéi d'Strooss viraus entfält an all d'Aktiounen vum Chauffer, kuckt op onverständlech Hiewelen, Knäppercher, Luuchten, déi op der Fernsteierung an der Kabine blénken.
An enger aktiver Form ass dat virun allem eng onofhängeg Erfahrung vum Vëlo ze beherrschen, an net op engem klenge Kanner (Dräilrad oder mat Balancer), mee op engem richtege groussen zwee-Rad Vëlo mat Bremsen. Normalerweis léieren d'Kanner et am Senior Preschool - Junior School Alter ze fueren. Sou e Vëlo ass fir Kanner déi villsäitegst individuell Mëttel fir de Raum ze eroberen, zur Verfügung gestallt. Mee dat geschitt normalerweis ausserhalb vun der Stad: am Land, am Duerf. An am alldeegleche Stadliewen ass den Haapttransportmëttel den ëffentlechen Transport.
E puer Joer nom Start vun onofhängege Reesen wäert hien fir d'Kand en Instrument vum Wëssen iwwer d'städtesch Ëmwelt ginn, déi hien op seng eegen Diskretioun a fir seng eegen Zwecker benotze kann. Awer ier dat, wäert d'Kand eng zimlech laang a schwiereg Period hunn fir den urbanen Transport als solch ze beherrschen, seng Fäegkeeten ze verstoen, souwéi Aschränkungen a Geforen.
Seng Fäegkeeten ginn duerch d'Tatsaach festgeluecht datt den ëffentlechen Transport an der Stad potenziell e Passagéier op all Plaz liwwere kann. Dir musst just wëssen "wat dohinner geet." D'Restriktiounen si bekannt: den ëffentlechen Transport bitt manner Bewegungsfräiheet wéi en Taxi oder en Auto, well seng Strecken onverännert sinn, d'Arrêten steif fixéiert sinn an e leeft no engem Zäitplang, deen ausserdeem net ëmmer an eisem Land observéiert gëtt. Gutt, d'Gefore vum ëffentlechen Transport sinn net nëmme mat der Tatsaach verbonnen datt Dir blesséiert ka ginn oder en Accident hunn, mä nach méi mat der Tatsaach, datt dëst den ëffentlechen Transport ass. Ënner respektablen Bierger kënnen et Hooliganen, Terroristen, Drénken, Verréckten, komesch an inkompatibel Leit sinn, déi akut Situatiounen provozéieren.
Den ëffentlechen Transport huet duerch seng Natur eng duebel Natur: Engersäits ass et en Transportmëttel am Weltraum, op der anerer Säit ass et eng ëffentlech Plaz. Als Transportmëttel ass et mam Auto a mam Vëlo vum Kand verbonnen. An als ëffentlecher Plaz - e zouenen Raum wou zoufälleg Leit sech zesumme fonnt hunn, hir Geschäft maachen - fällt den Transport an déi selwecht Kategorie wéi e Geschäft, e Coiffeur, e Badhaus an aner sozial Plazen, wou d'Leit mat hiren eegene Ziler kommen a musse besëtzen bestëmmte Fäegkeeten. sozial Verhalen.
D'Erfahrung vun de Kanner am ëffentlechen Transport ze reesen ass an zwou psychologesch ënnerschiddlech Phasen opgedeelt: eng fréier, wann d'Kanner nëmme mat Erwuessener reesen, an eng spéider, wann d'Kand eleng mam Transport benotzt. All eenzel vun dëse Phasen setzt verschidde psychologesch Aufgabe fir Kanner, déi e bësse méi spéit beschriwwe ginn. Obwuel d'Kanner selwer normalerweis net vun dësen Aufgaben bewosst sinn, ass et wënschenswäert datt d'Elteren eng Iddi doriwwer hunn.
Déi éischt Phas, déi an dësem Kapitel diskutéiert gëtt, fält haaptsächlech am Spillschoulalter a gëtt besonnesch akut, déif an divers vum jéngste Kand (tëscht zwee a fënnef Joer) erlieft. Déi psychologesch Erfahrung déi hien zu dëser Zäit kritt ass Mosaik. Et besteet aus ville Sensatiounen, Observatiounen, Erfahrungen, déi all Kéier op verschidde Manéiere kombinéiert ginn, wéi an engem Kaleidoskop.
Et kann d'Gefill vun enger Hand sinn, déi d'Nickelbeschichtete Gelänner beréiert, e waarme Fanger op dat gefruerene Glas vun engem Tram, op deem Dir am Wanter Ronn Lächer opdauen an d'Strooss kucken, an am Hierscht mam Fanger op de niwweleg Glas.
Dëst kann d'Erfahrung vu héije Schrëtt bei der Entrée sinn, de wackelege Buedem ënner de Féiss, d'Ruckelen vum Auto, wou et néideg ass eppes ze halen fir net ze falen, de Spalt tëscht der Schrëtt an der Plattform, wou et ass grujeleg ze falen, etc.
Dëst ass vill interessant Saachen déi aus der Fënster gesi kënne ginn. Dëst ass e Monni-Chauffeur, hannert deem säi Réck et sou einfach ass, Iech a senger Plaz virzestellen a mat him all d'Vizisitudë vum Tram, Bus oder Trolleybus ze liewen.
Dëst ass e Komposter, nieft deem Dir kënnt sëtzen an eng bedeitend Persoun fir jiddereen sinn. Hie gëtt stänneg vun anere Passagéier mat Ufroe fir Couponen ugefrot, an hie fillt sech wéi eng beaflosst, e bësse Dirigentähnlech Persoun, op där d'Situatioun hänkt - e seltent Gefill fir e Kand an eng séiss Erfahrung, déi hien a sengen Aen erhéicht.
Wat déi raimlech Impressioune vun engem klenge Passagéier ugeet, si representéieren normalerweis och getrennte Biller, déi net zu engem holistesche Bild zesummekommen, emol eng Kaart vun der Géigend, déi nach ganz, ganz wäit ewech ass. D'Kontroll vun der Streck, d'Bewosstsinn vu wou a wéini se ofstinn, läit am Ufank komplett an der Kompetenz vun engem Erwuessene. Kanner hir raimlech Erfahrungen, aus der Siicht vun engem Erwuessenen, sinn extrem komesch: wat wäit ewech ass, schéngt dem jéngste Kand heiansdo net esou grouss Objeten ze gesinn, déi vu wäitem siichtbar sinn an dofir méi kleng, awer wierklech kleng, Spillsaach schéngen. (Dës Tatsaach, gutt beschriwwen an der psychologescher Literatur, ass verbonne mat dem Manktem u Bewosstsinn bei Kanner vun der sougenannter Konstanz vun der Perceptioun vu Gréisst - d'Konstanz (a bestëmmte Grenzen) vun der Perceptioun vun der Gréisst vun engem Objet, egal vun der Distanz dohinner).
A mengen Noten gëtt et eng interessant Geschicht vun engem Meedchen iwwer en anere raimleche Problem: wéi si véier Joer al war, all Kéier wann se an engem Tram gefuer ass, stoung si beim Chaufferkabinn, kuckt no vir an huet schmerzhaft probéiert d'Fro ze beäntweren: firwat t Tram laanscht Schinne lafen treffen sech? frend? D'Iddi vum Parallelismus vun zwee Tramsbunnen huet si net erreecht.
Wann e klengt Kand mat engem Erwuessenen am ëffentlechen Transport fiert, gëtt e vun anere Leit als e klenge Passagéier ugesinn, also steet op der Bühn vum soziale Liewen an enger neier Roll fir sech selwer, net ähnlech wéi déi gutt beherrscht Roll vun d'Kand an der Famill. Passagéier ze léieren heescht nei psychologesch Erausfuerderungen ze stellen, déi Dir eleng muss léisen (trotz der Erzéiungsberechtegung a Schutz vun engem begleedenden Erwuessenen). Dofir ginn Situatiounen, déi beim Reesen am ëffentlechen Transport entstinn, dacks zu engem Litmustest, deen d'perséinlech Problemer vun engem Kand opdeckt. Awer och dës Situatiounen ginn dem Kand déi wäertvollst Erfahrung, déi op d'Konstruktioun vu senger Perséinlechkeet geet.
Eng ganz Klass vun esou Situatiounen ass mat enger neier Entdeckung fir d'Kand assoziéiert, datt op enger ëffentlecher Plaz all Persoun en Objet vun der sozialer Perceptioun vun anere Leit ass. Et kann nämlech erausstellen, datt déi ronderëm eng Persoun him kucken, explizit oder implizit bewäerten, vun him zimmlech definitiv Verhalen erwaarden, heiansdo probéieren hien ze beaflossen.
D'Kand entdeckt datt hien e bestëmmten a selbstbewosst «sozial Gesiicht» vis-à-vis vun anere Leit muss hunn. (E gewëssenen Analog vum "sozialen I" vum W. James, scho vun eis ernimmt) Fir e Kand gëtt et an einfachen a kloer Äntwerten op d'Fro ausgedréckt: "Wien sinn ech?" Dat wäert anerer zefridden. Esou eng Fro entsteet guer net an der Famill, an déi éischt Begeeschterung mat et a Präsenz vu Friemen verursaacht heiansdo Schock an engem klenge Kand.
Et ass am Transport (am Verglach zu aneren ëffentleche Plazen), wou d'Leit no beienee sinn, zesummen reesen fir eng laang Zäit a geneigt sinn mat dem Puppelchen ze kommunizéieren, gëtt d'Kand dacks den Objet vun der Opmierksamkeet vu Friemen, probéiert hien ze ruffen schwätzen.
Wa mir all d'Varietéit vu Froen analyséieren, déi erwuesse Passagéier un e Kand Passagéier adresséieren, da kommen déi dräi Haaptvirdeeler op d'Frequenz eraus: "Sidd Dir e Jong oder e Meedchen?", "Wéi al sidd Dir?", "Wéi ass däin Numm?" Fir Erwuessener sinn d'Geschlecht, den Alter an den Numm d'Haaptparameter, déi an der Selbstbestëmmung vum Kand agefouert ginn. Et ass net fir näischt datt e puer Mammen, déi hir Kanner an d'mënschlech Welt huelen, hinnen am Viraus déi richteg Äntwerten op esou Froen léieren, se forcéieren se ze memoriséieren. Wann e klengt Kand vun dëse Froen an Äntwerten ënnerwee iwwerrascht gëtt, da gëtt et dacks festgestallt datt se, wéi d'Psychologen soen, an d'Zone vu perséinleche Probleemer falen, also wou d'Kand selwer keng kloer Äntwert huet. , awer et gëtt Duercherneen oder Zweifel. Da gëtt et Spannung, Verlegenheet, Angscht. Zum Beispill, erënnert e Kand net un säin eegenen Numm oder Zweifel, well hien an der Famill nëmmen mat Spëtznumm doheem adresséiert ass: Bunny, Rybka, Piggy.
"Sidd Dir e Jong oder e Meedchen?" Dës Fro ass verständlech a wichteg och fir e ganz jonkt Kand. Hien fänkt zimlech fréi ze z'ënnerscheeden datt all Leit an "Monni" an "Tatta" opgedeelt sinn, an d'Kanner sinn entweder Jongen oder Meedercher. Normalerweis, am Alter vun dräi, soll e Kand säi Geschlecht wëssen. E bestëmmte Geschlecht zouzeschreiwen ass eng vun de primären a wichtegste Charakteristiken, op deenen d'Selbstbestëmmung vum Kand berout. Dëst ass souwuel d'Basis vum Gefill vun bannenzegen Identitéit mat sech selwer - d'Basiskonstant vun der perséinlecher Existenz, an eng Aart vu "Visitekaart" un aner Leit adresséiert.
Dofir ass et extrem wichteg fir e Kand datt säi Geschlecht korrekt vu Friemen identifizéiert gëtt.
Wann Erwuessen e Jong fir e Meedchen verwiesselen a vice-versa, ass dat schonn eng vun den désagréabelsten an beleidegendsten Erfarunge fir e méi jonke Spillschoul, wat eng Reaktioun vu Protest an Indignatioun vu senger Säit verursaacht. Puppelcher betruechten individuell Detailer vum Erscheinungsbild, Frisur, Kleeder an aner Attributer als Zeeche vum Geschlecht. Dofir probéieren d'Kanner déi batter Erfahrung vu Verwirrung mat aneren hir Geschlecht unerkennen, wann se bei Leit erausgoen, dacks probéiert hir Geschlecht mat Detailer vu Kleeder oder speziell geholl Spillsaachen ze ënnersträichen: Meedercher mat Poppen, Jongen mat Waffen. E puer Kanner starten souguer d'Datingformel mat "Ech sinn e Jong, mäin Numm ass sou-an-sou, ech hunn eng Waff!"
Vill Kanner, erënneren un hir fréi Erfarung vum Transport am Transport, ernimmen zimlech dacks mat engem Schüttel iwwer erwuesse Passagéier, déi si mat Gespréicher vun dësem Typ pestered hunn: "Sidd Dir Kira? Gutt, gëtt et e Jong Kira? Et sinn nëmme Meedercher déi sou genannt ginn! Oder: "Wann Dir e Meedchen sidd, firwat hutt Dir sou kuerz Hoer an Dir hutt kee Rock?" Fir Erwuessener ass dëst e Spill. Si fannen et lëschteg d'Kand ze placéieren andeems se drop hiweisen datt säin Erscheinungsbild oder säin Numm net dem Geschlecht entsprécht. Fir e Kand ass dëst eng stresseg Situatioun - hien ass schockéiert vun der Logik vun engem Erwuessenen, dee fir hien irrefutable ass, probéiert hien ze streiden, sicht Beweiser vu sengem Geschlecht.
Also, ob eng Persoun et wëllt oder net, den ëffentlechen Transport ass ëmmer net nëmmen e Mëttel fir Transport, awer och e Beräich vu mënschleche Bezéiungen. De jonke Passagéier léiert dës Wourecht aus senger eegener Erfahrung ganz fréi. Mam ëffentlechen Transport - et ass egal, mat engem Erwuessenen oder eleng - mécht d'Kand gläichzäiteg op eng Rees, souwuel am Raum vun der Ëmgéigend wéi am soziale Raum vun der Mënschewelt, op déi almoudesch Manéier, d'Wellen vum Mier vum uXNUMXbuXNUMXblife.
Hei wier et ubruecht, déi psychologesch Charakteristike vun der Bezéiung vu Leit am ëffentlechen Transport kuerz ze charakteriséieren an e puer vun de soziale Fäegkeeten ze beschreiwen, déi e Kand léiert, wann e mat Erwuessener reest, déi him begleeden.
Vu bannen ass all Transport en zouenen Raum, wou et eng Gemeinschaft vu Friemen ass, déi sech stänneg verännert. D'Chance huet se zesumme bruecht an huet se gezwongen, a bestëmmte Bezéiunge mateneen an der Roll vu Passagéier anzegoen. Hir Kommunikatioun ass anonym a gezwongen, awer et kann zimlech intensiv a variéiert sinn: Passagéier beréieren géigesäiteg, kucken hir Noperen, héieren aner Leit hir Gespréicher, wenden sech mat Ufroen un oder fir ze chatten.
Och wann d'Perséinlechkeet vun all Passagéier mat enger bannenzeger Welt onbekannt ass fir jiddereen, ass de Passagéier gläichzäiteg a voller Vue, beim Héieren, op enger gezwongener Distanz a vill méi zougänglech fir en Touch wéi soss anzwousch an all aner ëffentlecher Plaz . Et kann esouguer gesot ginn, datt an der Passagéiergemeinschaft all Persoun virun allem als kierperlech Wiesen duergestallt gëtt, mat bestëmmten Dimensiounen an eng Plaz brauch. An esou dacks iwwerfëllte russeschen Transport, e Passagéier, vun alle Säiten vun de Kierper vun anere Leit gepresst, fillt sech ganz kloer d'Präsenz vu sengem "kierperleche Selbst". Hie mécht och verschidden Aarte vu gezwongener kierperlecher Kommunikatioun mat verschiddene Friemen: hie fënnt sech enk géint si gedréckt, wann nei Passagéier op engem Busarrêt an e vollen Bus gedréckt ginn; hien dréckt sech tëscht de Kierper vun anere Leit, mécht sech op d'Ausfahrt; beréiert d'Noperen op d'Schëller, probéiert hir Opmierksamkeet op d'Tatsaach ze zéien, datt hien se froe wëll, de Coupon ze validéieren, etc.
Also ass de Kierper aktiv am Kontakt vun de Passagéier mateneen involvéiert. Dofir, an de sozialen Charakteristiken vun engem erwuessenen Passagéier (an net nëmmen e Kand), zwee Haaptrei Fonctiounen vun sengem Kierper Essenz ëmmer bedeitend bleiwen - Geschlecht an Alter.
D'Geschlecht an d'Alter vum Partner, deelweis säi kierperlechen Zoustand, beaflossen staark d'sozial Bewäertungen an Handlungen vum Passagéier wann hien eng Entscheedung mécht: opginn oder net säi Sëtz un engem aneren opzeginn, nieft deem ze stoen oder sëtzen , vun deenen et néideg ass e bëssen ewech ze beweegen, net Gesiicht zu Gesiicht gedréckt ze ginn. Gesiicht souguer an engem staarke Virléift, etc.
Wou et e Kierper ass, entsteet direkt de Problem vun der Plaz, déi de Kierper besetzt. Am zouene Raum vum ëffentlechen Transport ass dëst eng vun den dréngenden Aufgabe vum Passagéier - eng Plaz ze fannen wou Dir bequem opstoen oder sëtze kënnt. Et muss gesot ginn, datt eng Plaz fir sech selwer ze fannen ass e wichtege Bestanddeel vum raimleche Verhalen vun enger Persoun a verschiddene Situatiounen an zu all Alter. Dëse Problem entsteet am Spillschoul, an der Schoul, an op enger Party, an an engem Café - egal wou mir goen.
Trotz der scheinbar Einfachheet, ass d'Fähegkeet eng Plaz fir sech selwer ze fannen graduell entwéckelt. Fir dëst Problem erfollegräich ze léisen, brauch Dir e gudde raimlechen a psychologesche Sënn am Zesummenhang mat dem «Kraaftfeld» vun der Situatioun, déi duerch d'Gréisst vum Raum beaflosst gëtt, wéi och d'Präsenz vu Leit an Objeten. Wat hei wichteg ass ass d'Fähigkeit fir direkt de geplangte Raum vun Eventer z'erfëllen, d'Fäegkeet all Momenter ze notéieren déi wichteg sinn fir d'Zukunftswahl vum Standuert. A spezifesche Situatiounen ass d'Geschwindegkeet vun der Entscheedungsprozess och wichteg, a souguer eng Schätzung vun der zukünfteger Trajectoire vun der Bewegung Richtung dat virgesinn Zil. Erwuessener lues a lues, ouni et ze bemierken, léiere jonk Kanner dëst alles wann se eng Plaz am Transport wielen. Esou Léiere geschitt virun allem duerch dat net-verbal (net-verbal) Verhalen vun engem Erwuessenen - duerch d'Sprooch vu Bléck, Gesiichtsausdréck a Kierperbewegungen. Normalerweis "liesen" Puppelcher esou Kierpersprooch vun hiren Elteren ganz kloer, suergfälteg no de Beweegunge vun engem Erwuessene a widderhuelen se. Sou vermëttelt den Erwuessenen direkt, ouni Wierder, dem Kand d'Weeër vu sengem raimlechen Denken. Wéi och ëmmer, fir d'Entwécklung vum bewosst Verhalen vun engem Kand ass et psychologesch wichteg datt en Erwuessenen et net nëmmen mécht, mä et och a Wierder seet. Zum Beispill: «Loosst eis hei op der Säit stoen, fir net am Gank ze sinn an net ze verhënneren, datt anerer fortgoen.» Sou e verbale Kommentar transferéiert d'Léisung vum Problem fir d'Kand vum intuitiv-motoreschen Niveau op den Niveau vun der bewosst Kontroll a Verständnis datt d'Wiel vun enger Plaz eng bewosst mënschlech Handlung ass. En Erwuessenen, am Aklang mat senge pädagogeschen Ziler, kann dëst Thema entwéckelen an et nëtzlech an interessant fir e Kand vun all Alter maachen.
Méi eeler Kanner kënne geléiert ginn d'sozial Struktur vum Weltraum bewosst ze sinn. Zum Beispill: "Gitt firwat am Bus d'Sëtzer fir Behënnerte bei der Virdier sinn, an net hannendrun." Fir ze beäntweren, muss d'Kand sech drun erënneren datt d'Dier vum Bus (an anere Länner - op eng aner Manéier) normalerweis an eeler Leit, behënnert, Fraen mat Kanner erakënnt - méi schwaach a méi lues wéi gesond Erwuessener, déi an d'Mëtt an zréck kommen. Dieren. D’Dier ass méi no beim Chauffer, dee muss op déi Schwaach opmierksam sinn, Wann eppes geschitt, héiert hien hire Gejäiz méi séier wéi vu wäitem.
Also, iwwer Leit am Transport schwätzen wäert dem Kand d'Geheimnis verroden, wéi hir Relatiounen symbolesch an der Organisatioun vum soziale Raum vum Bus fixéiert sinn.
An et wäert interessant sinn fir jonk Jugendlecher ze denken, wéi Dir eng Plaz am Transport fir sech selwer auswielt, vu wou Dir jidderee beobachte kënnt a selwer onsichtbar sinn. Oder wéi kënnt Dir mat Ären Aen d'Situatioun ronderëm Iech gesinn, mat Ärem Réck op jidderengem stoen? Fir en Teenager, d'Iddi vun enger bewosst Wiel vun enger Persoun vu senger Positioun an enger sozialer Situatioun an der Präsenz vu verschiddene Standpunkter op et, d'Méiglechkeet vu komplizéierte Spiller mat hinnen - zum Beispill mat enger Reflexioun an enger Spigelfenster, etc., ass no an attraktiv.
Am Allgemengen, kënne mir soen, datt d'Fro, wou op enger ëffentlecher Plaz ze stoen oder sëtzt, eng Persoun léiert an enger Rei vu Situatiounen ze léisen. Mä et ass och wouer, datt et d'Erfahrung ass, seng Plaz am Transport ze fannen, déi sech als éischt, heefegst a kloerst Beispill ass, wéi dat gemaach gëtt.
D'Kanner fäerten dacks a voller Gefierer zerquetscht ze ginn. Béid Elteren an aner Passagéier probéieren de Klengen ze schützen: si halen hien an den Äerm, si ginn him normalerweis e Sëtz, heiansdo huelen déi sëtzen hien op de Knéien. E méi eelt Kand ass gezwongen, meeschtens ëm sech selwer ze këmmeren, wa se mat sengen Elteren stinn, awer nieft aneren, oder seng Elteren op d'Ausfahrt verfollegt. Hie begéint Hindernisser op sengem Wee a Form vu groussen an dichte Mënschekierper, vun engem aussteende Réck, vill Been, déi wéi Sailen stinn, a probéiert sech an eng schmuel Spalt tëscht hinnen ze drécken, wéi e Reesender tëscht Koupe vu Steeblocken. An dëser Situatioun gëtt d'Kand verlaangt, anerer net als Leit mat Geescht a Séil ze gesinn, mä als lieweg Fleeschkierper, déi him op der Strooss stéieren: "Firwat sinn et esou vill vun hinnen hei, wéinst hinnen sinn ech net. hu genuch Plaz! Firwat steet dës Tatta, sou déck a knaschteg, iwwerhaapt hei, well ech kann net duerch!
En Erwuessene muss verstoen datt d'Astellung vum Kand zu der Welt ronderëm him a Leit, seng Weltbildpositiounen no an no aus senger eegener Erfahrung vum Liewen a verschiddene Situatiounen entwéckelen. Dës Erfahrung fir d'Kand ass net ëmmer erfollegräich an agreabel, mä e gudde Schoulmeeschter kann bal ëmmer all Erfahrung nëtzlech maachen wann hien et mat dem Kand ausschaffen.
Betruecht, als e Beispill, d'Szen, an där e Kand an engem vollen Auto op d'Sortie mécht. D'Essenz vun engem erwuessene Kand ze hëllefen soll d'Kand d'Bewosstsinn ze Transfert op eng qualitativ anescht, méi héich Niveau vun Perceptioun vun dëser Situatioun. De geeschtege Problem vum klenge Passagéier, dee vun eis uewen beschriwwen ass, ass, datt hien d'Leit am Auto am niddregsten an am einfachsten erkennt, gu.e. Material Niveau - als kierperlech Objete säi Wee blockéieren. Den Educateur muss dem Kand weisen, datt all Mënsch, déi kierperlech Kierper ass, gläichzäiteg eng Séil hunn, wat och d'Präsenz vum Vernunft an d'Fäegkeet ze schwätzen implizéiert.
De Problem, deen um niddregsten Niveau vun der mënschlecher Existenz a Form vun engem liewege Kierper entstanen ass - "Ech kann net tëscht dëse Kierper drécken" - ass vill méi einfach ze léisen wa mir op e méi héije mentalen Niveau dréien, deen an jidderee vun eis präsent ass als eis Haaptessens. Dat heescht, et ass néideg, déi, déi stinn - als Leit, an net als Kierper, z'erkennen an hinnen mënschlech ze adresséieren, zum Beispill mat de Wierder: "Gitt Dir elo net eraus? Loosst mech w.e.g. passéieren!" Ausserdeem huet d'Elteren praktesch d'Méiglechkeet, dem Kand duerch Erfahrung ëmmer erëm ze weisen, datt d'Leit vill méi effektiv vu Wierder beaflosst ginn, begleet vun de richtegen Handlungen, wéi duerch staarken Drock.
Wat mécht den Enseignant an dësem Fall? Vill, trotz der baussenzeger Einfachheet vu senger Propositioun. Hien iwwersetzt d'Situatioun fir d'Kand an en anere Koordinatesystem, net méi physesch-raimlech, mee psychologesch a moralesch, andeems hien him net als interferéierend Objeten op d'Leit reagéiere léisst an dem Kand direkt en neie Verhalensprogramm bitt, an deem dësen neie Kader. realiséiert gëtt.
Et ass interessant, datt ënner erwuessener Passagéier heiansdo Leit sinn, déi, mat Hëllef vun de Methoden, déi hinnen zur Verfügung stinn, probéieren déi selwecht Wourecht an d'Bewosstsinn vun deenen ronderëm si direkt duerch Handlungen ze instilléieren. Hei ass de Beweis:
„Wann een gu.e. dréckt duerch a schwätzt mech net wéi e Mënsch, wéi wann ech just e Stompel op der Strooss wier, ech loossen mech net mat Zweck duerch bis se héiflech froen!
Iwwregens, ass dëse Problem, am Prinzip, gutt-bekannt zu engem Spillschoul Kand aus Mäerchen: d'Charaktere begéint op der Strooss (Uewen, Apple Bam, etc.) nëmmen dann hëllefen de Reesender an Nout (wëll aus Baba Yaga ze verstoppen ) wann hien se respektéiert andeems hien a vollen Kontakt mat hinnen bäitrieden (trotz dem Rush, wäert hien de Patt probéieren, deen den Uewen behandelt, en Apel aus engem Äppelbam iesst - dëst Genoss ass natierlech en Test fir hien).
Wéi mir scho festgestallt hunn, sinn d'Impressioune vum Kand dacks Mosaik, emotional faarweg, an net ëmmer adäquat fir d'Situatioun als Ganzt. De Bäitrag vun engem Erwuessenen ass besonnesch wäertvoll, well et fäeg ass dem Kand ze hëllefen Koordinatesystemer ze bilden, an deenen et méiglech ass d'Erfahrung vum Kand ze veraarbecht, ze generaliséieren an ze evaluéieren.
Dëst kann e System vu raimleche Koordinaten sinn, deen dem Kand hëlleft den Terrain ze navigéieren - zum Beispill, net op engem Spazéiergang verluer ze goen, fir de Wee heem ze fannen. An e System vu sozialen Koordinaten a Form vun Bekannten mat den Normen, Regelen, Verbueter vun der mënschlecher Gesellschaft, hëlleft alldeeglech Situatiounen ze verstoen. An de System vu spirituellen a moralesche Koordinaten, deen als Hierarchie vu Wäerter existéiert, déi e Kompass fir d'Kand an der Welt vun de mënschleche Bezéiungen gëtt.
Komme mer erëm zréck op d'Situatioun mam Kand am Transport, an de Wee vun de Leit op d'Ausfahrt. Nieft dem moralesche Plang, dee mir berücksichtegt hunn, gëtt et en anere wichtegen Aspekt dran, deen eng ganz spezifesch Schicht vu soziale Fäegkeeten opmaacht. Dëst sinn Handlungsmodi, déi e Kand nëmme léiere kann, wann ee Passagéier am ëffentlechen Transport ass, an net en Taxi oder e Privatauto. Mir schwätzen iwwer spezifesch Kompetenzen vun kierperlech Interaktioun mat anere Leit, ouni déi e russesche Passagéier, mat all sengem Respekt fir anerer an der Fähegkeet mëndlech mat hinnen ze kommunizéieren, dacks net emol fäheg sinn den Transport um gewënschten Arrêt anzeginn oder Sortie. .
Wa mir kucken wéi en erfuerene Passagéier op de russesche Bussen an Tram de Wee op d'Ausfahrt mécht, da wäerte mir feststellen datt hien net nëmme bal jidderengem adresséiert, deen hie muss stéieren fir Plazen ze wiesselen ("Sorry! Loosst mech laanscht! Konnt net géifen bewegt Dir Iech e bëssen?), net nëmmen Merci deenen, déi op seng Ufroe geäntwert hunn, mécht net nëmmen de Geck mat der Situatioun a sech selwer, mee och ganz behendig "fléisst" d'Leit mat sengem Kierper ronderëm, a probéiert hinnen net ze vill Onbequemlechkeet ze maachen . Esou kierperlech Interaktioun vun dëser Persoun mat Leit, déi zoufälleg ënnerwee waren, ass dat wat mir an dësem Kapitel schonn ëmmer erëm de Begrëff «kierperlech Kommunikatioun» genannt hunn. Bal all russesche Bierger begéint an Transport Situatiounen an direkt Géigewier Beispiller vun engem kierperlech Dommheet an awkwardness, wann eng Persoun net versteet, datt hien am Gang vun jidderengem stoungen, net fillt, datt hien muss Säit dréihnen tëscht Leit Passe, etc. .P.
Erfolleg an der kierperlecher Kommunikatioun an de soziale Situatioune vun der uewen beschriwwener Aart baséiert op der Entwécklung vu psychologescher Empathie a kierperlecher Sensibilitéit a Relatioun mat anere Leit, d'Feele vu Touchangscht, wéi och gutt Kommando vum eegene Kierper. D'Basis vun dëse Fäegkeeten gëtt an der fréicher Kandheet geluecht. Et hänkt vun der Qualitéit an de Räichtum vun deene kierperleche Kontakter of, déi tëscht der Mamm an dem Puppelchen waren. D'Dichtheet an d'Dauer vun dëse Kontakter ass verbonne mat den individuellen Charakteristike vun der Famill a mat der Aart vu Kultur, zu där d'Famill gehéiert. Duerno entwéckelen se, beräichert mat de spezifesche Fäegkeeten vun der kierperlecher Interaktioun vum Kand mat verschiddene Leit a verschiddene Situatiounen. Den Ëmfang an d'Natur vun esou Erfahrung hänkt vu ville Faktoren of. Ee vun hinnen ass eng kulturell Traditioun, déi dacks net unerkannt gëtt vun de Leit, déi derzou gehéieren, obwuel si sech a verschiddene Forme vu Kannererzéiung an alldeegleche Verhalen manifestéiert.
Russesch Leit sinn traditionell duerch hir Fäegkeet ënnerscheeden fir kierperlech a geeschteg mat enger anerer Persoun op enger Distanz ze interagéieren, ugefaange vun engem Häerz-zu-Häerz Gespréich an ophalen mat der Tatsaach, datt se ëmmer gewéinlech erfollegräich waren am Freestyle-Ringer, Hand-zu-Häerz. Hand Kampf, bayonet Attacken, Grupp dances, etc.. An antike Traditioun russesch fisticuffs, datt zu eis Deeg komm sinn, sinn e puer grondleeënd Prinzipien vun der russescher Stil vun Kommunikatioun kloer siichtbar, an der Form vun Kampf Techniken verankert.
D'Opmierksamkeet vum Psycholog gëtt direkt vun de russesche Spezifizitéite vum Raum an der Interaktioun mam Feind benotzt. Déi wichtegst Technik, déi all Faust Kämpfer suergfälteg a fir eng laang Zäit ausüben, ass "Sticking" - d'Fäegkeet fir sou no wéi méiglech un engem Partner ze kommen an a sengem perséinleche Raum "opzestellen", de Rhythmus vu senge Bewegungen ze fangen. De russesche Kämpfer distanzéiert sech net, mä am Géigendeel, beméit sech fir den nosten Kontakt mam Feind, sech un him gewinnt ze ginn, iergendwann säi Schiet ze ginn, an duerch dëst erkennt a versteet hien.
Fir esou eng enk Interaktioun vun zwee séier bewegt Kierper z'erreechen, an deem een wuertwiertlech deen aneren enveloppt, ass nëmme méiglech op der Basis vun enger héich entwéckelter Fäegkeet vun enger Persoun fir an subtile mentale Kontakt mat engem Partner ze kommen. Dës Fäegkeet entwéckelt op Basis vun Empathie - emotional a kierperlech Upassung an Empathie, irgendwann gëtt e Gefill vun interner Fusioun mat engem Partner an een eenzegt Ganzt. D'Entwécklung vun der Empathie ass an der fréizäiteg Kommunikatioun mat der Mamm verwuerzelt, an dann duerch d'Varietéit an d'Qualitéit vun der kierperlecher Kommunikatioun mat Peer an Elteren bestëmmt.
Am russesche Liewen, souwuel am patriarchal-Baueren wéi och an der moderner, kann ee vill sozial Situatiounen fannen, datt wuertwiertlech Leit an enke Kontakt mat all aner provozéieren an, deementspriechend, hir Fäegkeet fir esou Kontakt entwéckelen. (Iwwregens, och d'russesch Duerfgewunnecht, déi d'Beobachter mat senger Irrationalitéit iwwerrascht huet, d'Bauerenhütten trotz heefege Bränn ganz no beieneen ze setzen, huet anscheinend déiselwecht psychologesch Originen. A si sinn dann och mat de geeschtege verbonnen. a moralesch Fundamenter vun de Leit d'Konzept vun der mënschlecher Welt) Dofir, trotz all de Reservatiounen baséiert op wirtschaftleche Grënn (Feele vun Rolling Stock, etc.), Russesch Transport, voller Leit, ass ganz traditionell aus engem kulturellen a psychologeschen Siicht.
Auslänner aus dem Westen sinn einfach unerkannt an eisem Transport baséiert op der Tatsaach, datt si méi Plaz brauchen. Am Géigendeel, si probéieren e Frieme net ze no ze loossen, ze verhënneren, datt hien an hire perséinleche Raum erakënnt a versichen hien sou gutt wéi méiglech ze schützen: Äerm a Been méi breet ausbreeden, méi wäit ewech halen beim Er- an Austrëtt, probéiert zoufälleg kierperleche Kontakt mat aneren ze vermeiden.
Een Amerikaner, dee Sankt Petersburg besicht huet, ass regelméisseg am Bus bliwwen a konnt op senger Arrêt net méi klammen, well et dee leschte war. Fir net mat deenen aneren zesummen ze drécken, huet hien ëmmer jidderengem gelooss, dee virun him erauskoum an esou eng Distanz tëscht sech an der leschter Persoun gehalen huet, datt eng ongedëlleg Mass vu Passagéier um Ring an de Bus gerannt ass. ouni ze waarden bis et erof geet. Et huet him geschéngt, wann hie mat deene Leit a Kontakt géif kommen, si géifen hien zerbriechen an zerbriechen, a fir sech selwer ze retten, ass hien zréck an de Bus gerannt. Wa mir mat him seng Ängscht diskutéiert hunn an eng nei Aufgab fir hien formuléiert hunn - kierperleche Kontakt mat de Leit ze maachen a fir eis selwer ze entdecken wat et ass - waren d'Resultater onerwaart. No engem ganzen Dag Reesen am Transport, sot hien mat Freed: "Haut hunn ech mat sou vill Friemen geknuppt a geknuppt, datt ech net zu Sënn kommen kann - et ass sou interessant, sou komesch - sou no bei engem ze fillen. Friemen, well ech souguer mat Ech beréieren meng Famill ni esou enk.
Et stellt sech eraus datt d'Ouverture, d'kierperlech Accessibilitéit, d'Publizitéit vum Passagéier vun eisem ëffentlechen Transport souwuel säi Ongléck wéi säi Virdeel ass - eng Erfahrungsschoul. De Passagéier selwer dreemt dacks vun eleng ze sinn a géif gären an engem Taxi oder säin eegenen Auto sinn. Wéi och ëmmer, net alles wat mir net gär hunn ass net nëtzlech fir eis. A vice versa - net alles wat fir eis bequem ass ass wierklech gutt fir eis.
E perséinlechen Auto gëtt sengem Besëtzer vill Virdeeler, virun allem Onofhängegkeet an extern Sécherheet. Hie sëtzt dran, wéi a sengem eegenen Haus op Rieder. Dëst Haus gëtt als zweet «corporeal I» erlieft - grouss, staark, séier bewegt, vun alle Säiten zou. Dëst ass wéi déi Persoun déi dobannen sëtzt fänkt un ze fillen.
Awer wéi et normalerweis geschitt, wa mir en Deel vun eise Funktiounen op eng Assistent-Saach transferéieren, nodeems se se verluer hunn, fille mir eis hëlleflos, vulnérabel, net genuch. Eng Persoun, déi gewinnt ass a sengem Auto ze fueren, fänkt un ze fillen wéi eng Schildkröt a senger Schuel. Ouni Auto - zu Fouss oder nach méi, am ëffentlechen Transport - fillt hien sech vun deene Properties entzunnen, déi him seng eegen ausgesinn hunn: Mass, Kraaft, Geschwindegkeet, Sécherheet, Vertrauen. Hie schéngt fir sech selwer kleng, lues, ze oppen fir onsympathesch Baussen Aflëss, net wëssen, wéi grouss Plazen an Distanzen eens. Wann esou eng Persoun déi virdru entwéckelt Fäegkeeten vun engem Foussgänger a Passagéier hat, da ganz séier, bannent e puer Deeg, ginn se erëm restauréiert. Dës Fäegkeeten ginn an der Kandheet an der Jugend geformt a bidden Adaptabilitéit, déi normal "Fitness" vun enger Persoun an enger Situatioun op der Strooss an am Transport. Awer si hunn och eng méi déif psychologesch Ënnerstëtzung.
Wann eng Persoun voll duerch e puer sozial Situatiounen gelieft huet, un hinnen gewinnt ass, gëtt dat fir ëmmer en duebele Gewënn: a Form vun der Entwécklung vun externen Verhalensfäegkeeten an an der Form vun interner Erfahrung, déi op seng Perséinlechkeet opbaut, seng Stabilitéit opbauen, d'Kraaft vum Selbstbewosstsinn an aner Qualitéiten.
E russeschen Emigrant, deen an d'Vakanz aus den USA mat enger dräi Joer al Duechter komm ass, déi schonn am Ausland gebuer gouf, schwätzt iwwer hir Vergaangenheet a Russland: "Mashenka an ech probéieren méi am Transport ze reesen, Si huet et sou gär datt si kann Leit vun no kucken do. Ëmmerhin fuere mir an Amerika, wéi all déi aner, nëmmen mam Auto. Masha gesäit kaum aner Leit vun no a weess net wéi mat hinnen ze kommunizéieren. Si wäert hei ganz hëllefräich sinn.»
Dofir, paraphrasing d'Wierder vum Voltaire, kann e Psycholog soen: wann et keen ëffentlechen Transport mat Leit gefëllt wier, da wier et néideg et ze erfannen a periodesch Kanner op et droen vill wäertvoll sozio-psychologesch Kompetenzen ze entwéckelen.
De Bus, den Tram an den Trolleybus ass eng vun deene Klassen an der Liewensschoul fir d'Kand, an där et nëtzlech ass ze léieren. Wat en eelere Kand do léiert, op onofhängeg Reesen ze goen, wäerte mir am nächste Kapitel betruechten.
Reesen ouni Erwuessener: nei Méiglechkeeten
Normalerweis ass den Ufank vun onofhängegen Reesen vun engem urbanen Kand am ëffentlechen Transport mat der Bedierfnes fir an d'Schoul ze kommen. Et ass wäit net ëmmer méiglech fir seng Elteren him ze begleeden, an dacks schonn am éischte Schouljoer (dat heescht am Alter vu siwen) fänkt hien selwer ze reesen. Vun der zweeter oder drëtter Schouljoer, onofhängeg Reesen an d'Schoul oder an e Krees ginn d'Norm, obwuel Erwuessener probéieren d'Kand ze begleeden an op de Wee zréck ze treffen. Vun dësem Alter huet d'Kand schonn zimlech vill Erfahrung am ëffentlechen Transport gesammelt, awer zesumme mat enger Erwuessener Begleedung, déi als Schutz gefillt gëtt, eng Garantie vu Sécherheet, Ënnerstëtzung a schwéieren Zäiten.
Alleng reesen ass eng ganz aner Saach. Jidderee weess wéi vill subjektiv Schwieregkeeten eropgeet wann Dir fir d'éischt eppes ganz eleng maacht, ouni Mentor an der Géigend. An einfachen a scheinbar gewéinlech Handlungen ginn onerwaart Schwieregkeeten direkt opgedeckt.
Alleng reesen ass ëmmer geféierlech. Iwwerhaapt, um Wee, ass eng Persoun oppen a Relatioun zu all Accidenter a gläichzäiteg d'Ënnerstëtzung vum vertrauten Ëmfeld entzunn. De Spréchwuert: "Haiser a Maueren hëllefen" ass e psychologesche Punkt. Wéi mir am Kapitel 2 diskutéiert hunn, doheem oder a bekannten, widderhuelende Situatiounen, materialiséiert de mënschleche Selbst sech a verschiddene Formen, wat dem Individuum e Gefill vu villen externen Ënnerstëtzunge gëtt, déi him Stabilitéit ginn. Hei gëtt eisen «I» wéi e Kraken, deen seng Tentakelen a verschiddene Richtungen ausgestreckt huet, op d'Fielsen an d'Leiden vum Mierbunn fixéiert, an de Stroum erfollegräich widderstoen.
De Reesender-Passagéier, am Géigendeel, brécht sech vum Vertrauten a Stall ewech a befënnt sech an enger Situatioun, wou alles ronderëm verännerbar, fléissend, onbestänneg ass: Aussiichte flackeren ausserhalb vun de Fënstere vum Transport, onbekannte Leit ronderëm kommen an a verloossen. Déi ganz Etymologie vum Wuert "Passagéier" suggeréiert datt dëst eng Persoun ass, déi duerch a laanscht dat ass, wat onverännert ass a stoe bleift.
Am grousse Ganzen ass déi zouverlässegst a stabilst Element vun de verännerleche Situatioune ronderëm de Passagéier selwer, säin eegenen "I". Et ass et, dee stänneg präsent ass a kann eng Ënnerstëtzung an en onwuelbare Referenzpunkt am verännerende Koordinatesystem vun der Äussewelt sinn. Well de Passagéier am Raum vun dëser Welt bewegt, ass säin «I» net méi psychologesch ënner den Elementer vu sengem gewéinleche Liewensraum verspreet, mä am Géigendeel, méi a sengen eegene Kierpergrenzen konzentréiert. Dank deem gëtt den «I» méi konzentréiert, a sech selwer gruppéiert. Also mécht d'Roll vun engem Passagéier eng Persoun méi kloer vu sengem Selbst bewosst géint d'Kulisse vun engem friem verännert Ëmfeld.
Wa mir de Problem méi breet kucken an e méi grousser Skala huelen, fanne mir zousätzlech Bestätegung vun dësen Argumenter.
Zum Beispill, vun onheemlecher Zäit, Reesen, besonnesch Reesen ausserhalb vum Heemechtsland ze studéieren, gouf als e wichtegt Element an der Erzéiung vun enger Persoun an der Jugend ugesinn. Si goufen net nëmmen ënnerholl fir d'kognitiv Erfahrung ze beräicheren, awer och fir perséinleche Wuesstum. No allem ass d'Jugend d'Period vun der Perséinlechkeetsformatioun, wou e jonke Mënsch muss léieren déi bannescht Stabilitéit vu sech selwer ze fillen, méi Ënnerstëtzung a sech selwer ze sichen, an net dobaussen, d'Iddi vu senger eegener Identitéit ze entdecken. Eemol an engem frieme, an nach méi an engem auslännesche, auslännesche kulturellen Ëmfeld, net wéi anerer, fänkt eng Persoun un Differenzen ze bemierken an a sech selwer vill Eegeschaften ze bemierken, déi hie bis elo net bewosst war. Et stellt sech eraus datt de Reesender gläichzäiteg e Wee fir sech selwer sicht, nodeems hien op eng Rees gestart ass fir d'Welt ronderëm ze gesinn.
Erwuessener, scho geformte Leit tendéieren dacks doheem ze verloossen, op eng Rees ze goen fir vun alles vertraut ze briechen, hir Gedanken ze sammelen, sech selwer méi voll ze fillen a verstoen, an zréck op sech selwer.
Fir e puer kann et ze fett schéngen, onvergläichbar an der Skala, eng laang Distanzrees vun engem Erwuessenen ze vergläichen an eng onofhängeg Rees vun engem Éischtklass Kand an d'Schoul. Awer an der Welt vu mentale Phänomener ass et net déi extern Skala vun Eventer déi wichteg ass, mee hir intern sënnvoll Ähnlechkeet. An dësem Fall maachen béid Situatiounen eng Persoun seng Trennung, seng Integritéit ze fillen, Verantwortung fir sech selwer ze huelen a wichteg Aufgaben ze léisen am Zesummenhang mat der Fäegkeet fir am kierperlechen a soziale Raum vun der Welt ronderëm him ze navigéieren.
Eng Analyse vun de Geschichte vun de Kanner aus der Primärschoul a Jugendlecher iwwer wéi se geléiert hunn am urbanen Transport ze fueren mécht et méiglech dräi Phasen an dësem Prozess z'ënnerscheeden, all eenzel huet seng eege psychologesch Aufgaben.
Déi éischt Phase vun der onofhängeger Entwécklung vum ëffentlechen Transport vu Kanner kann adaptiv genannt ginn. Dëst ass d'Phas fir sech un d'Ufuerderunge vun der neier Situatioun unzepassen, sech unzepassen, unzepassen.
Op dëser Etapp ass d'Aufgab vum Kand alles richteg ze maachen an ouni Zwëschefall op d'Destinatioun ze kommen. Dat heescht: Wielt déi richteg Bus-, Trolleybus- oder Tramnummer, strobbel net, fällt net, verléiert Är Saachen net ënnerwee, loost Iech net vun engem Stroum vun Erwuessener zerdréckt ginn a fuert op der richteger Arrêt of . D'Kand weess, datt hie vill Reegelen erënnere muss: Dir musst en Ticket validéieren, en Ticket kafen oder eng Reeskaart weisen, wann Dir iwwer d'Strooss geet, musst Dir iergendwou lénks kucken, an iergendwou no riets (obwuel hien erënnert sech dacks net fest wou riets a wou lénks ass) an asw.
D'Kapazitéit fir d'Roll vun engem Passagéier richteg ze spillen a sech zouversiichtlech a roueg ze gläichzäiteg erfuerdert d'Entwécklung vu ville Fäegkeeten, déi an d'Automatismus bruecht ginn. Wa mir op d'mannst déi wichtegst psychologesch Aufgaben opzielen, mat deenen e jonke Passagéier eens muss, da wäerte mir iwwer hir Heefegkeet a Komplexitéit iwwerrascht sinn.
Déi éischt Grupp vun Aufgaben ass am Zesummenhang mat der Tatsaach, datt den Transport kontinuéierlech am Weltall a sengem eegene Vitesse Regime beweegt, un deem de Passagéier muss upassen. Dofir muss hien déi néideg Informatioun iwwer d'Bewegung vum Transport am Beräich vun der Opmierksamkeet ëmmer halen.
Am Landtransport muss hien iwwerwaachen wat aus der Fënster ze gesinn ass. Wou gi mer hin? Wéini soll ech verloossen? Wann dëst de normale Reeswee vun engem Kand ass (wéi et normalerweis geschitt), da muss hien déi charakteristesch Schëlder ausserhalb vun der Fënster erënneren a kënnen identifizéieren - Kräizungen, Haiser, Schëlder, Reklammen - duerch déi hien navigéiere kann, am Viraus virbereeden Sortie. Heiansdo zielen d'Kanner zousätzlech Arrêten ënnerwee.
Am Subway probéiert de Passagéier suergfälteg no der Ukënnegung vum Numm vun der nächster Gare ze lauschteren. Ausserdeem huet hien e puer Sekonnen, fir den eenzelne Gare-Dekor ze erkennen, wann den Zuch scho stoppt. Déi grouss Schwieregkeet fir d'Kand ass d'Kontinuitéit vun esou Tracking. D'Kanner si midd dauernd an enger verännerter raimlecher Situatioun abegraff ze sinn - dat ass ganz schwéier fir si. Awer et ass grujeleg fir Äert Stop ze passéieren. Et schéngt vill méi jonk Kanner ze ginn, datt se ewechgeholl ginn, bis kee weess wou a vun do aus ass et net méiglech, de Wee zréck ze fannen.
Wann en Erwuessene säi Lager um Wee verléiert, dann ass et normalerweis am einfachsten fir seng Noperen ze froen: wat war oder wäert d'Stopp sinn, wou ofstinn, wann Dir iergendwou muss goen?
Fir déi meescht Kanner ass dëst bal onméiglech. Hei si se mat der zweeter Grupp vun Aufgaben konfrontéiert - sozio-psychologesch - déi de Passagéier och muss léisen. Et ass ganz grujeleg fir e Frieme an engem Transport ze wenden. Heiansdo ass et méi einfach ze kräischen an esou d'Opmierksamkeet vu potenziellen Helfer unzezéien. D'Leit ronderëm d'Kand schéngen him omnipotent, mächteg, onverständlech, geféierlech onberechenbar an hiren Handlungen. Am Verglach mat hinnen fillt d'Kand sech schwaach, kleng, mächteg, ënnergeuerdnet - wéi eng Maus virun engem Bierg. Seng schüchtern, onstierwlech Stëmm gëtt dacks vu kengem héieren, wann hien roueg eng legitim Fro stellt: "Gitt Dir elo fort?", "Kann ech duerchgoen?" Awer normalerweis méi jonk Kanner fäerten Erwuessener am Transport ze kontaktéieren. Si si erschreckt vun der ganz Iddi fir de Kontakt ze initiéieren - et ass wéi e Genie aus enger Fläsch ze loossen oder e Ris mat engem Speer ze tickelen: et ass net gewosst wat geschitt.
Wann e Kand eleng reest, ouni Kollegen, déi Courage ginn, verschlechtert sech all seng perséinlech Problemer an der Ëffentlechkeet: hien huet Angscht eppes falsch ze maachen, d'Roserei vun den Erwuessenen opzeféieren oder einfach hir Opmierksamkeet ze maachen, wéinst deem hien och an der Zukunft duerchernee kann. wat hie weess a weess wéi ze maachen. D'Gefill vu Schwäch an Kontakt Angscht, wéi och déi onentwéckelt Fäegkeeten, déi normalerweis während Reesen mat Elteren entwéckelt ginn, féieren heiansdo zu der Tatsaach, datt d'Kand net nëmme mat engem Wuert op d'Ausfahrt kënnt (Bemierkungen wéi "Loosst mech goen“), awer och fäert och tëscht de Kierper vun anere Leit ze pressen fir op der richteger Arrêt ofzeklammen, wann Dir keng Zäit hat fir am Viraus op der Sortie ze sinn.
Normalerweis ginn déi entspriechend sozial Kompetenzen mat Erfahrung entwéckelt: et wäert e bëssen Zäit daueren - an d'Kand wäert ganz anescht ausgesinn. Awer et gi Fäll, wann esou Problemer vun der Adaptatiounsphase an der Adoleszenz bestoe bleiwen, an och méi spéit. Dat geschitt bei sozial net adaptéierte Leit, déi aus iergendengem Grond d'Problemer vun hirem kandlechen "I" ongeléist gehaalen hunn, déi net wësse wat se u sech vertrauen, an Angscht virun der komplexer Welt ronderëm hunn.
En normalen Erwuessene kann e puer vun de Problemer vun der Adaptatiounsphase erliewen a vill Schwieregkeete vun engem Kannerpassagéier fillen, wann hien sech iergendwou am ëffentlechen Transport fënnt fir boer, a Prim England oder exotescher Dhaka, an engem frieme Land deem seng Sprooch net gutt ass. bekannt , a weess net Stot Regelen.
Loosst eis elo probéieren d'Fro ze beäntweren: wéi eng spezifesch Fäegkeeten ginn an engem Kand an der éischter Phas vun der onofhängeger Entwécklung vum Transport geformt?
Als éischt ass et eng Rei vu Fäegkeeten, déi psychologesch Bedeelegung an der Situatioun garantéieren an d'Fäegkeet fir d'Opmierksamkeet vu villen Ëmweltparameter ënner Kontroll ze halen, déi stänneg an hirem eegene Modus änneren: d'Landschaft ausserhalb vun de Fënsteren, d'Leit ronderëm si, d'Schocken. a Schwéngungen vum Auto, Messagen vum Chauffeur, asw.
Zweetens gëtt eng Haltung vis-à-vis vum Kontakt mat Ëmgéigend Objeten a Leit entwéckelt a verstäerkt, d'Fäegkeete vun esou Kontakter erschéngen: Dir kënnt beréieren, halen, sëtzen, Plaz selwer wou et Iech bequem ass a wou Dir net mat aneren stéiert, Dir kann aner mat bestëmmte Froen an Ufroen kontaktéieren, etc.
Drëttens gëtt Wëssen iwwer déi sozial Reegele geformt, déi d'Leit an Transportsituatiounen halen: wat de Passagéier d'Recht huet ze maachen a wat net, wéi d'Leit normalerweis a bestëmmte Situatiounen handelen.
Véiertens erschéngt e gewëssen Niveau vu Selbstbewosstsinn, d'Fäegkeet sech selwer ze äntweren (an net nëmmen aner Leit, wéi et an der fréicher Kandheet war) op d'Fro "Wien sinn ech?" a senge verschiddene Versiounen. D'Kand fänkt op d'mannst zu engem gewësse Mooss selwer als onofhängeg kierperlech, sozial, psychologesch Entitéit ze realiséieren a verléiert net de Kontakt mat sech selwer an der aktueller Situatioun. An dat geschitt net nëmme mat Kanner. Zum Beispill, e jonke Mann steet virun der Dier an engem Subway Auto a mierkt net datt hien dës Dier mam Fouss hält a verhënnert datt se zou ass. Dräimol freet eng Stëmm um Radio d'Dieren fräi ze loossen, well den Zuch net beweege kann. De jonke Mann hëlt dat net selwer. Endlech soen déi irritéiert Passagéier zu him: Firwat hält Dir d'Dier mam Fouss? De jonke Mann ass iwwerrascht, ongenéiert an hëlt direkt säi Been ewech.
Ouni Gefill vu senger eegener Stabilitéit an Integritéit, der Realitéit vun senger Präsenz an enger sozialer Situatioun, sengem Status an et, seng Rechter a Chancen, gëtt et keng Perséinlechkeet Fundament datt den Ufank vun den nächsten zwou Phasen garantéiert.
Wéi mir scho festgestallt hunn, kréien d'Kanner normalerweis all dës Fäegkeeten no an no, duerch Erfahrung - d'Liewen léiert se selwer. Awer en Duerchduechte Educateur, an a spezielle Fäll, e Psycholog, nodeems hien d'Kand observéiert huet, kann him bedeitend Hëllef ubidden, wann hien op déi Aspekter vu senger Erfahrung opmierksam ass, déi sech net genuch vum Kand gelieft huet. Ausserdeem ginn et zwee fundamental Punkten: Selbstbewosstsinn an eng positiv Astellung zum Kontakt mat der Äussewelt.
Kanner, déi an der Adaptatiounsphase liewen, déi just eleng am Transport ufänken, si meeschtens ganz op sech selwer an hir Handlungen konzentréiert a si méi ängschtlech. Wéi och ëmmer, wat méi roueg a méi zouversiichtlech d'Kand an der Roll vun engem Passagéier fillt, dest méi, nodeems hien sech vu Probleemer mat sengem eegenen "I" getrennt huet, fänkt hien un ze observéieren wat ronderëm geschitt. Sou fänkt déi zweet Phas vum Kand d'Acquisitioun vun Passagéier Erfahrung, déi indicativ genannt ginn. A vertraute Situatiounen ass d'Positioun vum Beobachter gutt a laang dem Kand vertraut. Elo, als Passagéier, fillt hien sech onofhängeg genuch fir méi no op d'Welt ausserhalb der Fënster an op d'Leit am Transport opmierksam ze maachen. D'Neiheet vun der Orientéierungsphase läit an der Tatsaach, datt den Observatiounsinteresse vum Kand vu schmuel praktesch an d'Fuerschung gëtt. D'Kand ass elo net nëmme beschäftegt wéi net an dëser Welt ofgräift, mee mat der Welt selwer als solch - seng Struktur an d'Evenementer déi do stattfannen. Och d'Kand hält net méi just säin Ticket an der Hand, Angscht et ze verléieren, mee iwwerpréift d'Zuelen drop, setzt déi éischt dräi an déi lescht dräi op fir ze kontrolléieren: op eemol passen d'Quantitéiten un, an hie wäert glécklech sinn.
An der Welt ausserhalb vun der Fënster fänkt hie vill ze bemierken: op wéi eng Stroossen hie fiert, wéi eng aner Transportmëttele ginn an déiselwecht Richtung a wéi eng interessant Saachen op der Strooss geschitt. Doheem seet hien houfreg sengen Elteren, datt hie genee den Zäitplang vu sengem Bus weess, deen hien vun der Auer gepréift huet, datt hien et haut fäerdeg bruecht huet séier eng aner Nummer ze huelen a bal an d'Schoul ze fueren, wéi säi Bus gebrach ass. Elo héiert Dir dacks Geschichte vun him iwwer verschidde Stroossenfäll an interessant Fäll.
Wann d'Elteren a gudde Kontakt mam Kand sinn a vill mat him schwätzen, da mierken se, datt wat e méi al gëtt, wat hien d'Leit am Bus méi genau kuckt. Dëst ass besonnesch bemierkenswäert no néng Joer - den Alter wou d'Kand un d'Motiver vu mënschlechen Handlungen interesséiert ass. E puer Kanner sammelen wuertwiertlech Material fir eng Zort «Human Comedy», eenzel Kapitelen vun deenen se gären interesséiert Erwuessener iwwer Mëttegiessen oder Owesiessen erzielen. Da kann et sech erausstellen, datt d'Kand verschidde sozial Aarte genee studéiert, ganz opmierksam ass op all Situatiounen, wou d'Personnagen bedeitend Leit fir hien sinn (zum Beispill Elteren mat Kanner), bemierkt déi erniddregt an ënnerdréckt a wëll iwwer d'Problemer vun der Gerechtegkeet diskutéieren. , Schicksal, de Kampf tëscht Gutt a Béis. an der mënschlecher Welt.
En Erwuessenen entdeckt, datt d'Reesen am Transport eng richteg Liewensschoul gëtt, wou e Stadskand, virun allem an eisen turbulenten Zäiten, e ganze Kaleidoskop vu Gesiichter a Situatiounen entfalen, déi e puer flüchteg gesäit, anerer si laang systematesch observéiert. Zäit - zum Beispill, regelméisseg Passagéier. Wann en Erwuessenen fäeg ass e benevolen an inspiréierende Gespréichspartner ze ginn, dann an dëse Gespréicher, mam Beispill fir Live-Situatiounen ze diskutéieren, déi fir e Kand bedeitend sinn, kann en Erwuessene psychologesch vill wichteg Themen mat him zesummeschaffen. Leider gesinn d'Elteren d'Liewenserfarungen vum Kand dacks als eidel Geschwëster un, deen net derwäert ass ze lauschteren, oder einfach als witzeg Situatiounen, déi keng déif Bedeitung hunn.
Wéi d'Kand méi al gëtt, erschéngen nei Verhalenstendenzen während der fréierer Adoleszenz. Déi drëtt Phas vun der Entwécklung vum Transport kënnt, déi experimentell a kreativ genannt gëtt. An dëser Phase sinn eng Passioun fir Experimenter an d'Onwillegkeet fir Sklave vun Ëmstänn ze sinn kloer ze gesinn. Mir kënne soen datt d'Kand scho genuch ugepasst ass fir net méi unzepassen.
Dëst ass eng nei Etapp a senger Bezéiung mat der Welt, déi sech a verschiddene Formen manifestéiert, awer si hunn all eppes gemeinsam - de Wonsch eng aktiv Persoun ze sinn, virwëtzeg a virsiichteg d'Gestioun vun den Transportmëttelen, déi si fir hir eegen Zwecker verfügbar sinn. . Net wou se mech huelen, mee wou ech goen.
Dës aktiv a kreativ Haltung kann sech an enger realer Leidenschaft vum Kand manifestéieren fir verschidde Transportmëttelen ze kombinéieren an ëmmer méi nei Weeër vum Punkt «A» bis Punkt «B» ze wielen. Also, wéi wann fir Zäit ze spueren, reest d'Kand mat zwee Bussen an engem Trolleybus, wou et méiglech ass mat engem Transportmodus einfach z'erreechen. Awer hien spréngt vun Arrêt op Arrêt, genéisst de Choix, seng Fäegkeet fir Strecken ze kombinéieren an Entscheedungen ze treffen. De Schouljong hei ass wéi e Kand, deen aacht Filzstëfter an enger Këscht huet, an hie wëll definitiv mat jidderengem zéien, fir ze spieren, datt hien all d'Instrumenter, déi hien zur Verfügung huet, benotze kann.
Oder, spéit ukomm fir eng privat Englesch Lektioun, informéiert hien de Schoulmeeschter mat Freed, datt hien haut nach eng nei, schonn drëtt Transportméiglechkeet fonnt huet fir bei hir Haus ze kommen.
Op dëser Etapp vun der Entwécklung vum Kand gëtt Transport fir him net nëmmen e Mëttel vun Transport an der urbaner Ëmwelt, mä och e Mëttel fir säi Wëssen. Wann d'Kand méi jonk war, war et wichteg fir hien net déi eenzeg richteg Wee ze verléieren. Elo denkt hien op eng grondleeënd aner Aart a Weis: net iwwer getrennte Strecken, déi wéi Gäng vun enger Plaz op déi aner geluecht sinn, - elo gesäit hien e ganzt raimlech Feld virun sech, an deem Dir onofhängeg verschidde Bewegungsbunnen auswielen kënnt.
D'Erscheinung vun esou enger Visioun weist datt d'Kand intellektuell e Schrëtt méi héich ass - hien huet mental «Kaarten vun der Géigend», déi e Verständnis vun der Kontinuitéit vum Raum vun der Ëmgéigend ginn. Et ass interessant datt d'Kand dës intellektuell Entdeckungen direkt an d'Liewen bréngt net nëmmen an der neier Natur vum Transportverbrauch, awer och an enger onerwaart blénkeg Léift fir verschidde Kaarten an Diagrammer ze zéien.
Et kann eng üblech Notiz vun engem zwielefjärege Meedchen sinn, dat fir hir Mamm am Summer am Dacha lénks ass, wat weist wéi eng vun hire Frënn si besicht huet, an e Plang vun der Géigend befestegt, op deem Pfeile de Wee weisen zu dësem Frënd d'Haus.
Et kann eng Kaart vun engem anere Mäerchenland sinn, wou e Kand periodesch a seng Fantasie bewegt, oder eng "Kaart vu Piraten" mat enger virsiichteger Bezeechnung vu begruewe Schätz, verbonne mat der realer Géigend.
Oder vläicht eng Zeechnung vun hirem eegene Raum, onerwaart fir Elteren, mat dem Bild vun den Objeten an der "Top View" Projektioun.
Géint den Hannergrond vun esou intellektuell Leeschtungen vum Kand vun fréi Adoleszenz, gëtt virun allem d'Perfektioun vun der viregter Etappe vum Kand d'Versteesdemech vun Weltraum kloer. Erënneren datt d'Kanner ufänken raimlech ze denken, baséiert op der Kategorie vun der Plaz. Verschidde vertraute «Plazen» ginn vum Kand ufanks als Inselen ugesinn, déi him am Mier vum Liewen bekannt sinn. Awer am Kapp vun engem klenge Kand fehlt déi ganz Iddi vun enger Kaart als Beschreiwung vun der Lag vun dëse Plazen relativ zueneen. Dat ass, et huet keen topologesche Schema vum Raum. (Hei kënne mir drun erënneren datt de mythologesche Raum vun der Welt vun enger aler Persoun, wéi d'Welt vum Ënnerbewosstsinn vun enger moderner Persoun, op der Kannerlogik baséiert an och aus getrennten "Plazen" besteet, tëscht deenen eidel Void gapen).
Dann, tëscht getrennten Plazen fir d'Kand, laang Korridore sinn ausgedehnt - Strecken, charakteriséiert duerch d'Kontinuitéit vum Kurs.
An nëmmen dann, wéi mir gesinn hunn, erschéngt d'Iddi vun der Kontinuitéit vum Weltraum, déi duerch mental "Kaarten vun der Géigend" beschriwwe gëtt.
Dëst ass d'Sequenz vun Etappen an der Entwécklung vun Kanner Iddien iwwer Weltraum. Wéi och ëmmer, duerch Adoleszenz erreechen net all Kanner den Niveau vun de mentale raimleche Kaarten. D'Erfahrung weist, datt et vill Erwuessener op der Welt ginn, déi raimlech denken wéi méi jonk Schoulkanner, duerch d'Strecke vu Weeër, déi si vun engem Punkt op deen aner bekannt sinn, an zum Deel wéi kleng Kanner, a verstinn et als eng Sammlung vu "Plazen".
Den Niveau vun der Entwécklung vun engem Erwuessenen (wéi och vun engem Kand) Iddien iwwer Weltraum kann duerch vill vu sengen Aussoen an Aktiounen bewäert ginn. Besonnesch, iwwregens, ass eng Persoun fäeg en aneren verbal ze beschreiwen, wéi hien vun enger Plaz op déi aner kënnt. En Erwuessenen muss säin Niveau a seng Fäegkeeten an dëser Hisiicht berücksichtegen wann hien als Erzéier probéiert e Kand an der schwiereger Aufgab ze hëllefen d'Struktur vum Weltraum vun der Welt ronderëm him ze verstoen.
Glécklecherweis ginn d'Kanner selwer net an dësem Respekt gebuer. Ganz oft si sech zesummen. Hir kognitiv raimlech Interesse manifestéiert sech an den explorativen Aktivitéiten déi se mat Frënn ënnerhuelen. Gläichzäiteg, béid Meedercher a Jongen Léift Transport laanscht de ganze Wee ze fueren - vu Ring zu Ring. Oder si setzen sech op eng Nummer fir ze kucken wou se se bréngen. Oder si kommen op hallef Wee eraus a ginn zu Fouss fir onbekannte Stroossen ze entdecken, an d'Bannenhaff kucken. An heiansdo verloosse si mat Frënn fir e Spadséiergank an engem wäitem Park an engem anere Beräich fir nei Impressiounen an den Alldag ze bréngen an hir Onofhängegkeet an d'Fäegkeet ze spieren, de Weltraum ze eroberen. Dat heescht, d'Kannerbetreiung benotzt den ëffentlechen Transport fir eng Rei vun hiren eegene psychologesche Problemer ze léisen.
Et geschitt, datt d'Eltere mat Erstaunen an engem Häerzschütter iwwer dës Reese vun hire Kanner léieren. Si brauche vill Gedold, diplomateschen Takt a gläichzäiteg Festlechkeet, fir e géigesäitege Accord z'erreechen an esou Méiglechkeeten ze fannen, fir hir kandlech Leidenschaft fir geographesch a psychologesch Entdeckungen an Ënnerhalung ze erfëllen, fir eng Garantie vun hirer Sécherheet ze halen.
Natierlech si gemeinsam Reesen mat engem vun den Elteren och fruchtbar fir d'Kand, wann e puer Entdecker - grouss a kleng - bewosst op nei Aventuren opgoen, an ongewéinlech Plazen, reservéiert a komesch Ecker klammen, wou Dir onerwaart Entdeckunge maache kënnt. , Dram op, spillen zesummen. Et ass ganz nëtzlech an der Fräizäit mat engem Kand vun 10-12 Joer eng Kaart vun der Géigend ze berücksichtegen, déi him vertraut ass, Plazen a Stroossen ze fannen déi während Spazéieren ënnersicht goufen.
D'Kapazitéit fir dat direkt Bild vun deenen urbanen Gebidder ze vergläichen, wou d'Kand selwer war, an déi symbolesch Duerstellung vun der selwechter Landschaft op der Kaart, gëtt e ganz wäertvollen Effekt: an de raimleche Representatioune vum Kand, en intellektuellen Volumen a Fräiheet vun logesch Aktiounen erschéngen. Et gëtt erreecht duerch déi gläichzäiteg Zesummeliewen vun engem liewegen, bewegt geliewten, visuell representable Bild vun engem vertraute raimlechen Ëmfeld an engem eegene bedingt (symbolesche) Schema a Form vun enger Kaart. Wann déi selwecht raimlech Informatioun fir e Kand beschriwwe gëtt a vun him an zwou Sproochen gläichzäiteg erkannt gëtt - an der Sprooch vu mentale Biller an an Zeechen-symbolescher Form - huet hien e richtegt Verständnis vun der Struktur vum Raum. Wann e Kand fäeg ass raimlech Informatioun aus der Sprooch vun de liewege Biller an d'Zeechesprooch vu Kaarten, Pläng, Diagrammer (a vice-versa) fräi ze iwwersetzen, mécht de Wee op fir all Zorte vu praktescher an intellektuell-logescher Weltraummeeschterung. . Dës Fäegkeet ass mat der Phase vun der intellektueller Entwécklung assoziéiert, déi d'Kand an der fréien Adoleszenz erakënnt. Tatsächlech erzielen d'Kanner eis iwwer d'Erscheinung vun dëser Fäegkeet, wann se un d'Zeechnen vun de Kaarten involvéiert sinn.
Dem Erwuessenen seng Aarbecht ass, dem Kand säin intuitive Schrëtt a Richtung intellektuell Reife ze bemerken an him gezielt z'ënnerstëtzen andeems se Formen vun Aktivitéiten ubidden, déi fir d'Kand spannend sinn.
Et ass gutt, wann den Educateur fillt wat d'Kand staark ass, a wou hien Informatioun feelt, keng lieweg Erfahrung vu Kontakter mat der Äussewelt accumuléiert an net iwwer onofhängeg Handlungen entscheet. Bei der Fëllung vun esou Lücken kann d'Kand normalerweis op zimlech einfach an natierlech Manéier gehollef ginn am Kader vu Situatiounen, déi him vertraut sinn, déi duerch nei Aufgaben op onerwaart Manéier agesat kënne ginn. Awer fënnef oder zéng Joer wäerte passéieren, an eng pädagogesch vernoléissegt, obwuel schonn en Erwuessenen, wäert d'Persoun schmerzhaft déi selwecht Kandheetsproblemer vum Kontakt mat der Äussewelt léisen. Allerdéngs ass et vill méi schwéier fir hien Hëllef ze kréien.
Et ass wichteg ze bemierken datt d'Phasen vum Meeschtertransport eng gutt definéiert Sequenz hunn, awer net strikt mat bestëmmten Altersperioden vun der Kandheet gebonnen sinn. Ënnert eisen erwuessene Informateure ware Leit, déi geklaut hunn, datt si "alles ze spéit am Verglach zu aneren hunn."
E Meedchen, dat aus de Provënzen koum, souwuel an der Jugend an an der Jugend, léist weider d'Problemer vun der éischter adaptiver Phase: si léiert net schei ze sinn, keng Angscht virun de Leit ze fillen, "wéi all déi aner" am Transport ze fillen .
Eng jonk Fra vu 27 ass iwwerrascht hir rezent Wonsch ze mellen ze wëssen: "Wou geet de Bus nächst nodeems ech fort sinn?" - a seng Decisioun, dëse Bus an de Ring ze fueren, wéi Kanner am Alter vun zéng oder zwielef maachen. "Firwat weess ech näischt iwwer dat wat ronderëm mech ass? Meng Elteren hunn mech néierens gelooss, an ech hat Angscht virun allem wat ech net wosst.
A vice versa ginn et Erwuessener, déi, wéi Kanner, weider eng kreativ Approche zur Entwécklung vum Transport an der urbaner Ëmwelt entwéckelen a sech nei Fuerschungsaufgaben am Aklang mat hiren Erwuessene Fäegkeeten setzen.
Et fiert een gären verschidden Autoen. Hien ass faszinéiert vum Prozess fir e Chauffer ze "fänken", dee bereet ass e Lift ze ginn, et ass interessant de Charakter vum Chauffer ze kennen duerch de Wee wéi hien mam Auto fiert. Hien huet bal all Autosmarken probéiert an ass houfreg drop, datt hien an engem Brennstofftanker, an enger Ambulanz, an engem Cash-in-Transit-Auto, an engem Verkéierspolice, an der technescher Assistenz, am Iessen, an nëmmen aus superglaube benotzt net d'Servicer vun spezielle Begriefnes Transport. Eng aner Persoun behält déi jonk Methode fir de Weltraum z'erklären, awer bréngt eng zolidd theoretesch Basis fir si. Esou war een dänesche Geschäftsmann, deen a Russland komm ass, fir Infrastrukturanlagen ze bauen: Autobunnen, Brécke, Fluchhafen, asw.. Säi Lieblingsveräin a senge fräie Stonnen war mam ëffentlechen Transport ze reesen. Hie war houfreg, datt hien absolut all Statiounen vun der St. Petersburg Metro besicht an an e puer Joer vun Ring zu Ring laanscht d'Haaptstroossen vun Uewerfläch ëffentlechen Transport gereest. Gläichzäiteg war hien net esou vill duerch berufflech Interessi gedriwwen wéi duerch Virwëtz, Freed vum Prozess selwer an der Iwwerzeegung, datt nëmmen eng Persoun, déi alles gesinn huet net op enger Kaart an iwwerall gereest net a sengem eegenen Auto, mä zesummen mat normale Bierger-Passagéier, ka betruechten datt hien d'Stad kennt an där hien sech etabléiert huet.
D'Geschicht iwwer d'Weeër vun de Kanner fir den Transport ze beherrschen an ze benotzen wäert onkomplett sinn, wa mir net nach eng Feature vun der Bezéiung vum Kand mat Gefierer ernimmen.
Mam ëffentlechen Transport reesen ass ëmmer e Fahrt an dat Onbekannt: Dir kënnt ni ganz sécher sinn datt Dir d'Situatioun kontrolléiert, datt Dir Är Destinatioun erreecht, an datt Dir net ënnerwee hänke bleift, datt näischt geschitt laanscht de Wee. Zousätzlech, am Allgemengen, ass e Passagéier eng Persoun déi an engem Mëttelstuf ass. Hien ass net méi hei (wou hien fortgaang ass) an nach net do (wou de Wee féiert). Dofir ass hien geneigt ze denken an och ze roden wat d'Schicksal him virbereet wann hien ukomm ass. Besonnesch wann hien op esou eng bedeitend Plaz wéi eng Schoul geet, oder aus der Schoul mat engem Tagebuch voller verschiddene Marken, geet hien heem. Et schéngt, datt dat ass firwat an der Traditioun vun der Kanner d'Subkultur ginn et verschidde Verméigen, datt Kanner am Transport maachen. Mir hu scho Verméigen gesot op Ticketen fir Gléck ernimmt andeems Dir d'Zomm vun den éischten dräi a leschten dräi Zuelen vun der Ticketnummer addéiert a vergläicht. Dir kënnt och oppassen op d'Zuel vum Auto an deem Dir reest. Dir kënnt duerch d'Zuel vun den Autoen op der Strooss roden oder d'Zuel vun den Autoen vun enger bestëmmter Faarf roden, déi Dir braucht fir op der Strooss ze zielen, sou datt alles gutt ass. Kanner roden souguer duerch d'Knäppercher op hire Mäntel.
Wéi antike Leit tendéieren d'Kanner op magesch Handlungen, wann et néideg ass en Objet oder Situatioun ze beaflossen, sou datt et zugonschte vum Kand ass. Eng vun de mageschen Aufgaben, déi e Kand bal all Dag konfrontéiert ass, ass den Transport ze froen fir séier hir Destinatioun z'erreechen. Wat méi onsympathesch Accidenter op de Wee kënne geschéien, wat méi aktiv d'Kand mécht Efforten fir d'Situatioun zu senger Gonschten ze "opklären". Erwuesse Lieser kënnen iwwerrascht sinn datt ee vun de kapricioussten Transportmëttelen, déi vill vun der mentaler Kraaft vun engem Kand absorbéiert, e Lift ass. D'Kand fënnt sech dacks eleng mat him a gëtt heiansdo gezwongen, e komplexe System vu Léiftverträg mat engem Lift ze bauen fir net tëscht Stäck ze hänken, fir déi d'Kanner Angscht hunn.
Zum Beispill, e Meedchen vun aacht Joer al gelieft an engem Haus wou zwee parallel Lifter waren - "Passagéier" eent an eng méi grouss "cargo" eent. D'Meedchen huet missen déi eng oder déi aner fueren. Si hunn intermittéiert festgehalen. D'Behuele vun de Lifter beobachtet, ass d'Meedchen zur Conclusioun komm, datt Dir dacks am Lift hänke bliwwen, an deem Dir virdru laang net gefuer war, an dat geschitt well de Lift rosen a beleidegt ass vum Passagéier fir et ze vernoléissegen. Dofir huet d'Meedchen d'Regel gemaach fir als éischt de Lift unzegoen, op deem se net géif goen. D'Meedchen huet him gebéit, begréisst an, respektéiert de Lift op dës Manéier, ass en aneren mat enger roueger Séil gefuer. D'Prozedur huet sech als magesch effektiv erausgestallt, awer et huet laang gedauert an heiansdo d'Opmierksamkeet vun den Zuschauer ugezunn. Dofir huet d'Meedchen et vereinfacht: si ass op ee Lift eropgaang an huet sech parallel zu engem aneren gebiet, gefrot him Verzeiung fir et net ze benotzen, a feierlech versprach et den nächsten Dag vun der Woch ze fueren. Si huet ëmmer hiert Verspriechen gehalen a war sécher dofir, datt si ni an engem Lift hänke bliwwen, am Géigesaz zu anere Leit.
Wéi mir scho gesot hunn, sinn heednesch Bezéiunge mat der natierlecher an objektiver Welt ronderëm allgemeng charakteristesch fir Kanner. Déi meescht Erwuessen wëssen net emol e klengen Deel vum komplexe System vun Interaktiounen, déi d'Kand mat den Essenzë vu Saachen etabléiert, déi fir hien bedeitend sinn.