OSAGO Tariffer am Joer 2022

D'Haaptziel vun der OSAGO Reform ass et, de Präis vun der Politik méi gerecht ze maachen. Elo bezilt jiddereen plus/minus datselwecht. Et ginn nëmme fënnef Faktoren, déi d'Käschte beaflossen: Regioun vun der Aschreiwung, Motorkraaft, Alter vum Chauffer, seng Fuererfahrung, a wéi dacks hien an en Accident kënnt.

Dës Rei vu Faktoren huet net geännert zënter 2003. A während dëser Zäit huet vill geännert. Virun allem, Versécherer hunn Statistike gesammelt a kënne Big Data Systemer benotzen. Dat ass, d'Käschte vun der Politik un de reelle Risiko vun engem bestëmmte Chauffer an en Accident ze Tie. Also datt reckless Chauffeuren méi fir d'Politik bezuelen, a virsiichteg Chauffeuren manner bezuelen.

Main Ännerungen an OSAGO Tariffer

Et wier falsch ze huelen an direkt de ganze System änneren. Da géifen d'Käschte vun der Politik dramatesch änneren. Dofir mécht d'Zentralbank alles no an no. Besonnesch erweideren se lues a lues de Korridor vun den Tariffer. An de leschte Joeren ass et ëm 30% erop an erof eropgaang.

"D'Bank vun eisem Land plangt den OSAGO Tarifkorridor auszebauen, sou datt Versécherungsfirmen e méi nidderegen Tarif fir virsiichteg Chauffeuren an e méi héije Tarif setzen fir déi, déi riskant fueren a Verkéiersregelen verletzen", sot d'Zentralbank an enger Ausso.

Elo ass de Minimum Basis OSAGO Taux fir Eenzelpersounen 2224 Rubel, an de Maximum ass 5980 Rubel. Fir juristesch Entitéiten an Taxichauffer mat enger Lizenz, hir Tariffer.

– Wéinst dem héijen Accidentquote, e wesentlechen Ënnerscheed tëscht dem Niveau vun de Chauffeuren an enger däitlecher Ënnerschätzung vun den Tariffer gëtt déi gréissten Ausbau vum Gank fir Taxien virgesinn. E méi breede Korridor erlaabt de Rubel effektiv ondisziplinéiert Taxichauffer ze beaflossen an den Tarif fir virsiichteg Chauffeuren ze reduzéieren, erkläert de Presseservice vun der Zentralbank.

Basisrate an MTPL Tarifkorridor am Joer 2022 (RUB)*:

OSAGO Tarifkorridor, de regionale Koeffizient zu Moskau am Joer 2022 berücksichtegt (Rubelen):

Wat huet am OSAGO System am Joer 2021 geännert

• Si opgehuewe de Verbuet op d'Aarbecht vun der elektronescher OSAGO Accord um Dag vun der Conclusioun (virdrun war et néideg 72 Stonnen ze waarden). Wéi och ëmmer, d'Versécherer hunn d'Recht ze entscheeden wéi eng Zäitlimit ze setzen.
• Dir kënnt den Autosversécherungsvertrag op afstand ofschléissen oder Upassunge maachen (an der Teststadium).
• De Verkaf vu Politiken hänkt net vun enger technescher Inspektioun of - et ass nëmme valabel fir Eenzelpersounen.

Wat huet am OSAGO System am Joer 2022 geännert

• Zënter dem 1. Abrëll sinn nei Bonus-Maluskoeffizienten opgetaucht - KBM. Si sinn néideg fir Chauffeuren ze encouragéieren fir Accident-gratis Fuere. A vice versa: fir heefeg Participanten an engem Accident (duerch hir Schold), Politiken wäert méi deier ginn. Am Joer 2022 ass de Mindestkoeffizient, mat deem de Montant vun der Versécherungspremie berechent gëtt (dh OSAGO Präisser) vun 0,5 op 0,46 erofgaang. Dat ass, elo ass déi maximal Remise fir d'Politik 54%. Et gëtt un déi ginn, déi Accidenter fir zéng oder méi Joer vermeit hunn. Kee Gléck fir déi, déi den Täter vun Autosaccidenter waren. Fir si ass de maximale Koeffizient erhéicht ginn: op 3,92 (war 2,45). Déi nei Koeffizienten si valabel bis den 31. Mäerz 2023.
• Aktualiséiert Auto Deeler Guiden. Si berechnen de Betrag vun der Entschiedegung. D'Präisser sinn an de leschte Joeren eropgaang, sou datt d'Dokumenter dat berücksichtegen.

Wat Faktoren beaflossen de Präis vun OSAGO

Et ginn zimmlech e puer vun hinnen. Si sinn kloer a verständlech. Et gi ganz Tabelle vu Koeffizienten³. Zum Beispill, no Regioun vun Aschreiwung, Gefier Muecht oder Alter vum Chauffer. Zur selwechter Zäit gouf en Deel vun de perséinleche Faktore fir d'Bestëmmung vum Basistaxe un d'Versécherungsgesellschaften selwer ginn. Si goufen nëmmen offen diskriminéierend verbueden: zum Beispill no Nationalitéit oder Relioun.

- Et mécht kee Sënn iwwer déi exakt Lëscht vu Faktoren ze schwätzen, déi benotzt ginn. Awer d'Beispiller, déi mir vun auslännesche Kollegen gesinn hunn, kommen an de Kapp. Dëst ass d'Zäit vum Operatioun vum Auto an d'Frequenz vum Gebrauch. Wann Dir Telematik benotzt, kënnt Dir de Fahrstil vun engem Automobilist gesinn. Indirekt Faktoren - d'Präsenz vun enger Famill vun der Auto Besëtzer an aner Objete vun Propriétéit. Dëst weist normalerweis op e méi behënnerte Fahrstil. Deputéierte President vun der Zentralbank Vladimir Chistyukhin.

Wäert OSAGO Politik am Präis klammen?

D'Zentralbank mengt datt déi aktuell Tariffer equilibréiert sinn. Elo si si net nëmme vum designéierte Korridor betraff, mä och vun de Versécherungsgesellschaften. Allerdéngs wäert d'Präisser onwahrscheinlech eropgoen. De Maart ass ganz kompetitiv. Et gëtt e Kampf fir gutt Chauffeuren.

Fir Iwwerpräisser ze vermeiden, hunn d'Versécherungsgesellschaften awer e Plafong op d'Käschte vun enger Politik gesat. No dëse Regelen, kann de Präis vun OSAGO d'Basis Tarif net méi wéi dräimol d'Regioun Rechnung huelen. Zum Beispill, wann Dir zu Moskau wunnt (wou de regionalen Koeffizient 1,8 ass) an de Versécherer de Basistaxe fir Iech op 5000 Rubel berechent huet, da sinn déi maximal Käschte vun der Politik fir Iech 4140 Rubel (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). A wann, am Géigendeel, Dir sidd e heefeg Täter an engem Accident mat engem Maximum KBM (5000), da wäert d'Berechnung 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX Rubelen sinn.

Notéiert w.e.g. datt d'Versécherer och den Alter vum Chauffer an d'Fuererfahrung berücksichtegen, also an Ärem Fall kënnen d'Berechnungen anescht sinn.

Wat aner Chance wäert änneren

Virdrun huet d'Zentralbank Ännerungen un aner existent Koeffizienten gemaach. Besonnesch no Alter a Fahrerfahrung. Kleng Upassungen, baséiert op Statistiken, ware fir all Alter. Am neie System sinn d'Automobilisten am Ganzen an 58 Kategorien ënnerdeelt, jee no Alter a Fuererfahrung.

Zur selwechter Zäit ass de regionale Koeffizient nach net beréiert ginn. Et war geplangt fir an der nächster Etapp vun der Reform am Joer 2022 ze annuléieren. Wéi et sech erausgestallt huet, baséiert op laangfristeg Statistiken, wann d'Plaz vun der Residenz de Grad vum Risiko beaflosst, wann et geschitt, dann nëmmen indirekt. D'perséinlech Qualitéite vum Chauffer spillen eng vill méi grouss Roll. Awer et wäert schwéier sinn den aktuelle System séier opzeginn. Et ass nach net kloer ob de regionale Peg am Joer 2022 opgehuewe gëtt wéinst der onbestänneger wirtschaftlecher Situatioun.

"Mir wäerte virsiichteg a graduell vun dëse Koeffizienten ewech goen", huet hien erkläert. Vladimir Chistyukhin.

Laut him ass dat néideg fir schaarf Schwankungen an de Käschten ze vermeiden. No der Ofschafung vum regionalen Koeffizient wäert de Präis vun der Politik am Duerchschnëtt fir d'Awunner vun deene Regiounen erofgoen, wou dee Koeffizient héich ass. An et wäert am Géigendeel eropgoen fir d'Awunner vun deene Regiounen wou et niddereg ass. Denkt drun datt elo de maximale regionale Koeffizient 1,88 ass; de Minimum ass 0,68.

Nei Inspektiounsregelen am Joer 2022

Fir OSAGO ze kafen, braucht Dir keng Diagnoskaart méi ze weisen. Mä dëst gëllt nëmme fir Privattransport - Individuen. Dat läit dorunner, datt technesch Kontrollpunkten net iwwerall an eisem Land richteg funktionnéieren. Zousätzlech sinn d'Accidenter wéinst dem defekten Zoustand vun den Autoen an der Gesamtzuel vun den Accidenter e mëllen Prozentsaz (0,1% laut der Verkéierspolizei).

Elo hunn d'Versécherungsgesellschaften awer d'Recht, Polize méi deier ze verkafen un deenen Autosbesëtzer, déi net duerch d'Inspektioun passéiert sinn. Zur selwechter Zäit befreit d'Erliichterung am Gesetz net vun der Verpflichtung fir souwisou duerch d'Prozedur ze goen. Vum 1. Mäerz 2022 ass d'Geldstrof fir en Auto ze fueren deen net iwwerpréift ass 2000 Rubel (virdrun maximal 800 Rubel). Zousätzlech kënnen d'Kameraen et ausschreiwen.

Populär Froen an Äntwerten

Quelle vun

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495