Hausgemaachte Snowmobile: technesch Spezifikatioune, wéi et selwer ze maachen

De Snowmobile ass en eenzegaartegt Gefier; dës Zort Transport huet keng Gläichberechtegung a punkto Cross-Country Fäegkeet op Schnéi. Dofir gi se als onverzichtbar Instrument fir all Fëscher ugesinn. Wat den Design ugeet, ass et e Gefier mat Rutschen fir op Schnéi ze fueren, an et beweegt sech mat der Hëllef vun engem Fligerpropeller deen e Benzinmotor dréit.

Schlitten si kapabel fir Geschwindegkeete bis zu 150 km / h, wat en onbestriddene Virdeel iwwer Schnéimobile ass. Mat enger Kabine a mëller Ophiewe kënnen d'Schneemobile dat bequemste Gefier no engem Auto sinn. Awer den Auto wäert net duerch onpassbar Ausdehnen mat Schnéi iwwerdeckt ginn.

Op den éischte Bléck ass alles ganz komplizéiert, awer wann Dir an et verdéiwen, da gi keng Schwieregkeeten, an et ass wierklech méiglech e Snowmobile selwer aus improviséierte Mëttelen ze maachen, ouni vill Effort ze verbréngen.

Technesch Charakteristiken vum Snowmobile

De Snowmobile ass tatsächlech eng Kettensäg, awer mat relativ wéineg Kraaft ass et méiglech eng grouss Geschwindegkeet z'entwéckelen. Zum Beispill:

• Motor Vitesse - 4700.
• Leeschtung - 15 PS
• Déi maximal Propellerkraaft ass 62 kg.
• Schrauwen Duerchmiesser - 1300 mm.
• Déi maximal Unzuel vun Ëmdréiungen vun der Schraube ass 2300.
• De Gangverhältnis vun der Gearbox ass 1,85.
• D'Gebitt vun de Rutschen ass 0,68 Quadratmeter.
• D'Kapazitéit vum Brennstofftank ass 40-50 Liter.
• Déi héchst Geschwindegkeet ass 40-50 km / h.
• Déi héchst Geschwindegkeet bei schwéierem Schnéi läit bei 50-70 km/h.
• Déi héchst Geschwindegkeet op Schnéi, an oppe Plazen - 70-80 km / h.
• Déi héchst Geschwindegkeet op der Schnéiskrust ass 100-110 km/h.
• Maximum Gewiicht (ouni Chauffer) - 90,7 kg.
• Déi maximal Gewiicht mat enger Laascht ass 183 kg.

Lueden

Droen Kapazitéit ass d'Gesamtgewiicht vum Gefier mat Passagéier a Munitioun. Bis zu 5 Leit kënnen am Snowmobile sinn. Dofir, a voller Ausrüstung, kann d'Gewiicht vum Gefier 300 kg erreechen.

An anere Wierder, Schnéimobile sinn e zimlech räiche Transportmodus deen Iech erlaabt Leit a Wueren iwwer laang Distanzen ze transportéieren a Bedéngungen vun der totaler Schnéibedeckung. Si kënnen och onverzichtbar sinn a Konditioune vu Fëscherei oder Juegd.

Reesberäich

Wann d'Gefier net mat engem mächtege Motor equipéiert ass, ass een Tank mat enger Kapazitéit vu 40 Liter genuch fir bis zu 300 km ze fueren.

Brennstoffversuergung

Normalerweis gëtt e Standardtank vu 40-50 Liter installéiert. Ausserdeem musst Dir e Container vu Brennstoff mat engem Volume vun 20 Liter op der Strooss huelen. Dëse Brennstoff ass genuch fir eng bedeitend Distanz ze decken ouni tanken. Op alle Fall musst Dir d'Brennstoffversuergung korrekt berechnen, well an der schneeweeger Wüst ass et onwahrscheinlech datt Dir fäeg ass ze tanken.

Travel speed

Op gewéinleche gewalzten Schnéi kënnen d'Schnéemobile bis zu 50 km/h beschleunegt ginn, an op onberéierten, laang leeën Schnéi - bis zu 80 km/h. D'Präsenz vun enger zolitter Krust erlaabt Iech d'Struktur op 110 km / h ze beschleunegen. Bei dëser Geschwindegkeet besteet d'Gefor fir ze dréinen, well d'Stabilitéit vum Schnéimobile reduzéiert gëtt.

Design vun Bremsen a Motor Start

Zënter Schnéimobile sinn en exklusive Transportmodus, ass de Bremssystem wäit vun engem klassesche Design. Den Design vun de Bremsen ähnelt eng Art Schrauber, déi op d'Enn vun den hënneschte Schier montéiert sinn. Si ginn duerch Kabelen ugedriwwen, déi vum Bremspedal kommen. Wann Dir d'Pedale dréckt, ginn d'Schrauwen erof, wat de Fortschrëtt vum Snowmobile verlangsamt.

Fonctiounen vun snowmobiles fir Fëscher

Snowmobile fir Fëscher am Wanter, sou nëtzlech wéi e Boot am Summer, obwuel Dir am Summer net ganz wäit kënnt an engem Waasserschëff. An trotzdem, op engem Snowmobile kënnt Dir sécher an d'Mëtt vun all Reservoir kommen, a Präsenz vu staarkem Äis. Wann een et awer mat engem Auto vergläicht, kann een awer och duerch déif Schnéi op engem Schnéimobil klammen, wat een net mam Auto maache kann. Zousätzlech ass d'Dicke vum Äis erfuerderlech e bësse manner, well de Schnéimobil vill méi hell ass.

Wéi ee mécht et selwer Schnéimobile

Wéi d'Praxis weist, ass et net sou schwéier fir e Snowmobile ze maachen, obwuel Dir op Zäit, Tools, Material fir Aarbecht an Zeechnungen stockéiere musst. Zur selwechter Zäit ass et néideg Genauegkeet an der Fabrikatioun ze beobachten, well hei d'Gesetzer vun der Physik an der Aerodynamik op de Virdergrond kommen. D'Qualitéitsaarbecht vun all Unitéiten, dat heescht d'Haltbarkeet vum Gefier, hänkt vun esou Wëssen of.

Wunnengsbau

Si fänken un Schneemobile mat der Fabrikatioun vun engem Hull ze maachen, deen aus engem Frame a Haut besteet. Fir datt de Frame bedeitend Kraaft huet, ginn zwee Sparren am Design geliwwert. Si hunn déi folgend Dimensiounen: 35x35x2350 mm. Zousätzlech zu hinnen goufen Power Stringer an den Design agefouert an der Quantitéit vu 5 Stécker, mat Dimensiounen vun 20x12x2100 mm. Plus, de Fall huet e Frontraum an e Fach op der Réck, wou de Motor soll sinn. De Kierper muss aerodynamesch geformt sinn, sou datt et eng Verengung virun huet.

De ganze Gehäuse, iwwer d'ganz Längt, ass verstäerkt mat véier Rummen, déi op enger gläicher Distanz vuneneen sinn. Si sinn aus massivem Sperrholz, 10 mm déck. Frames, fir méi Zouverlässegkeet, besonnesch breet, hunn transversal Verstäerkung mat speziellen Trägere.

Als éischt gëtt den ënneschten Frame montéiert, op deem d'Frames installéiert sinn. Hei sinn och Spacers montéiert, déi mat Ecken un d'Frames befestigt sinn. Duerno sinn d'Stringer fixéiert. De Frame gëtt mat Kaseinklebstoff gekollt. D'Gelenker gi mat Gaze fixéiert, duerno sinn dës Plazen reichend mat Klebstoff imprägnéiert. Eng aner Optioun ass och méiglech: als éischt gëtt d'Bandage mat Klebstoff imprägnéiert, an dann d'Verbindungspunkte ronderëm gewéckelt.

De Kierper ass mat Sperrholzplacke bedeckt, an duraluminéierte Mantel ass uewen montéiert. De Sëtz fir de Chauffer kann och aus Sperrholz oder Fabréck Plastik gemaach ginn. Hannert der Heck ass e Gepäckberäich, wou Handwierksgeschir, Ersatzdeeler, e Benzinbehälter, souwéi d'Perséinlech Saache vum Fëscher gelagert kënne ginn.

Propeller System

Eng Propellerinstallatioun erfuerdert eng méi sérieux Approche wéi d'Kabine an d'Rous ze montéieren. Fir d'Schraube ze rotéieren, huelen se zum gréissten Deel de Motor vum Motorrad IZH-56. D'Schraubewelle ass op engem Lager montéiert, deen um Frame läit.

De Motor ass op enger Holzplack montéiert, mat zwee Klammeren a véier Struts. D'Plack huet Dimensiounen vun 385x215x40 mm. Et ass wënschenswäert, d'Plack op béide Säiten mat Sperrholz, 5 mm déck ze schüttelen. Duralumin Ecke sinn op d'Been vun de Struts befestegt.

Fir d'V-Gürtel-Transmissioun un d'Schraube unzepassen, gëtt eng Plack aus Sperrholz oder Textolit tëscht de Kanäl an der Plack geliwwert. De Motor gëtt ofgekillt duerch e Fan, deen op der Kurbelhaus mat Hëllef vun enger Klammer montéiert ass.

Lafen Suspension

Chassis Installatioun ass eng Fortsetzung vun den 2 virdrun Etappen. Sperrholz, 10 mm déck, déngt als Ski. Fir se ze verstäerken, gëtt e méi décke Strahl benotzt, an den ieweschten Deel vum Ski ass mat Edelstahl geschützt. De ganze Skimechanismus ass mam Kierper mat M6 Schrauwen befestegt.

Den Design vum Ski besteet och aus engem Ënnerschnëtt, deen aus engem Päif mat engem Duerchmiesser vun 8 mm ass. D'Enn vun der Päif sinn flaach. D'Päif ass am mëttleren Deel vum Mount ënner dem "Boar" befestegt. Undercuts erlaben de Snowmobile Stabilitéit ze halen beim Corner.

D'Front vum Ski ass geflexéiert. Fir dëst ze maachen, gëtt d'Ski a kochendem Waasser plazéiert (nëmmen deen Deel dee muss gebéit ginn) a gebéit mat engem Fixture (Stock). Fir d'Front vum Ski a Form ze halen, gëtt eng Metallplack installéiert. De Ski Fréijoer ass aus Holz gemaach an huet dräi Deeler.

Den ënneschten Deel ass aus Birch gemaach, deen d'Dimensioune vun 25x130x1400 mm huet. Eng Hallefachs ass domat befestegt. Déi iewescht a mëttel Deeler sinn Pinien. Zesumme si si mat M8 Bolzen an Duraluminplacke verbonnen. E spezielle Schockdämpfer gëtt virun der Ski geliwwert, wat verhënnert datt d'Ski beim Beweegung an de Schnéi gräift. Et ass aus engem Gummistécker Band gemaach. De Réck vum Snowmobile ass scho méi schwéier, an zesumme mam Gürtel gëtt de Ski ëmmer no uewen geriicht.

D'Beschleunigung vun der Bewegung vum Schnéimobil gëtt duerch Drock op déi entspriechend Pedale gemaach, an d'Verännerung vun der Bewegungsrichtung gëtt mat der Lenksäule duerchgefouert.

Fir Problemer mat der Operatioun vum Snowmobile ze vermeiden, ass et besser e fäerdege Propeller ze huelen, well et ganz schwéier ass et selwer ze maachen, besonnesch déi éischte Kéier.

Wéi eng Aerosleigh ze equipéieren?

All Gefier muss verschidde obligatoresch Instrumenter hunn, wéi e Speedometer, Tachometer, Ammeter an Zündschalter. De Brennstoffniveauindikator wäert och net schueden. All Haaptapparater sinn op der viischter Panel aus Textolit installéiert.

Dir kënnt e puer zousätzlech Apparater installéieren, awer nëmmen wann et op d'mannst e Sënn ass. Gutt, zum Beispill, e GPS-Navigator, deen néideg ass wann de Wee laang an onbekannte Plazen ass.

De Cockpit soll och e Vergaser Loft an Drossel Hiewel hunn. Et ass ubruecht e Réckspigel op der lénker Säit vun der Kabine ze installéieren, an e Visier uewen op der Kabine.

Snowmobile baséiert op engem chainsaw Moteur

Sou eng Konstruktioun ass vill méi einfach wéi déi uewe genannte Konstruktioun. De Motor deen hei benotzt gëtt ass vun enger Kettensäg. Trotz senger Einfachheet ass et onwahrscheinlech datt iergendeen sech getraut op esou Schnéimobilen ze fëschen.

Fir laang Distanzen ze bewegen, brauch Dir e Motor mat enger Kraaft vu ronn 12 PS, an d'Motorkraaft vun enger Kettensäg ass nëmme 4 PS. De Prinzip vun der Installatioun ass déi selwecht wéi am éischte Fall.

Wann de Reservoir net wäit ewech ass, just e puer Kilometer, da kënnt Dir op sou Schnéimobile fëschen, se mat enger Plaz fir Fëscheraccessoiren ze plënneren.

Accidentpréventioun

En Design wéi e Snowmobile erfuerdert speziell Opmierksamkeet, well et e rotativen Deel gëtt deen eng potenziell Gefor fir anerer bréngt. Dësen Deel ass eng rotativ Schraube oder, wéi et genannt gëtt, e Propeller. Also datt eng Persoun net an d'Gebitt vun der uXNUMXbuXNUMXbits Rotatioun kënnt an net blesséiert gëtt, muss se an engem speziellen Gehäuse verstoppt ginn. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt dëst Gehäuse anerer schützt, schützt et och d'Schraube selwer vun auslänneschen Objeten, déi se einfach briechen.

Am Prozess vun der Aarbecht mussen all Dimensiounen, déi an den Zeechnungen uginn, strikt beobachtet ginn. Selbstproduktioun erfuerdert grouss Suergfalt: et ass néideg fir all bolted Verbindung ze kontrolléieren, besonnesch op Ski, well se d'Haaptlaascht erliewen.

Wärend der Operatioun sollt Dir regelméisseg d'Befestigungspunkte kontrolléieren, wéi och de Propeller selwer fir Mängel. Zousätzlech, sollt Dir Opmierksamkeet op déi normal Operatioun vun de Motor bezuelen, d'Präsenz vun Brennstoff an Ueleg Niveau. Dëst ass deen eenzege Wee fir op déi problemfräi Operatioun vun engem hausgemaachte Gerät ze zielen, besonnesch wann et fir laangfristeg Operatioun entworf ass.

Snowmobile kënnen d'Liewe méi einfach maachen fir e Fëscher a ganz bedeitend, besonnesch a schneeege Beräicher. Dëst ass dat eenzegt Gefier, ausser e Schnéimobile, deen ënner esou Konditiounen einfach laang Distanzen reest.