Wéi maachen ech e Sumpf Rover mat Ären eegenen Hänn: Fabrikatiounsprozess, Zeechnungen

Sumpf Walker sinn Maschinnen déi duerch en héije Grad vu Cross-Country Fäegkeete charakteriséiert sinn. Dës Autoe si fäeg ze beweegen, wou et guer keng Stroosse gëtt a wou eng Persoun net ouni speziellen Transport passéiere kann. Sumpfwanderer maachen eng exzellent Aarbecht mat dëser sérieux Aufgab, sou datt Jeeër, Fëscher an Touristen interesséiert sinn fir déi onberéiert Natur ze gesinn an ze bewonneren.

E puer fabrizéierte Modeller kënnen um Maart fonnt ginn. Leider sinn esou Saachen net bëlleg. Zousätzlech zefridden se net déi meescht Keefer mat hiren Charakteristiken. An dëser Hisiicht maachen e puer Amateuren se op hir eegen. Si sinn net emol gestoppt vun der Tatsaach, datt dëst keng einfach Beruff ass. Ouni gewësse Wëssen a Fäegkeeten, besonnesch fir d'éischte Kéier, ass et onwahrscheinlech datt eng valabel Kopie funktionnéiert.

Firwat brauch e Fëscher e Sumpfbuggy?

An der Regel sinn Ufänger Angler net un dësem Aspekt interesséiert, awer erfuerene Leit, déi iwwerrascht näischt iwwerraschen, wäerte sécherlech un dëser Maschinn interesséiert sinn. D'Präsenz vun engem Sumpf Rover erlaabt Iech vill Problemer ze léisen. Zum Beispill:

• Ongänglech Beräicher iwwerwannen. Ëmmerhin ginn et méi Fësch, wou kee mënschleche Fouss gesat huet.
• Sich fir nei Fëscherei Terrainen.
• Fëschereesen wou et keng normal Stroossen gëtt. Dëst ass ganz wichteg a Bedéngungen, wou d'Wieder d'Vakanzen net mat sonnegen Deeg verwinnt, awer reichend Waasser mat Nidderschlag.

Wat ass besser, kaaft e Sumpfbuggy oder maacht et selwer?

Leit, déi genuch Suen hunn, denken net laang a kafen alles wat se passend gesinn. Als Regel, ass hir Interessi konzentréiert Suen ze maachen. Déi, déi net vill Suen hunn, denken drun et selwer ze maachen: op alle Fall wäert d'Maschinn vill manner kaschten. Ausserdeem hunn esou Leit e reellen Interessi am Fabrikatiounsprozess selwer. Awer dat heescht net datt jiddereen et kann. Trotzdem huet d'Selbstproduktioun seng Virdeeler: et ass ganz méiglech datt et méiglech ass genau déi néideg Maschinn ze montéieren. Déi meescht Fëscher léiwer kleng Apparater, déi net iwwer Fabrikprodukter kënne gesot ginn, déi net all Clienten zefridden kënnen. Si sinn entweder ze grouss oder ze verschwenden.

Wann eng Entscheedung getraff gëtt fir dës Zort Transport onofhängeg ze fabrizéieren, da musst Dir e puer Schwieregkeeten stellen. Zum Beispill:

• Wëssen am Beräich vum Autogeschäft ass erfuerderlech.
• Dir musst fäeg sinn mat ville Sanitärinstrumenter an Accessoiren ze schaffen.
• Dir musst op d'Tatsaach virbereet sinn datt et vill Zäit wäert huelen an Dir sollt net erwaarden datt Dir déi éischte Kéier e gudden Auto kritt.
• Nieft der Zäit wäerten aner Käschten erfuerderlech sinn, dorënner Suen.
• An der éischter Etapp wier et gutt e puer vun den Optiounen fir d'Fabrikatioun vun esou Maschinnen ze studéieren, fir ze bestëmmen, wéi eng vun den Optiounen méi gëeegent ass.

De Prozess fir e Sumpfauto mat Ären eegenen Hänn ze maachen

Onofhängeg vun der gewielter Versioun vun der Maschinn, hunn d'technologesch Etappe vun der Produktioun e gewësse Standard a si passend fir de Prozess vun der Fabrikatioun vun all Zort vun ähnlechen Produkt. Et ginn esou Etappen:

• Wielt d'Zort vum Produkt a liwwert et mat Aarbechtszeechnungen. Wann et keng Erfahrung vun esou Aarbecht ass, ass et besser dës Matière zu engem professionelle uvertraut. All Ongenauegkeeten an den Zeechnungen wäerten déi ganz Aarbecht negéieren.
• D'Wiel vum Haaptrahmen fir de Sumpfauto. Et gi vill Méiglechkeeten, wann e Motorrad, Auto oder aner hausgemaachte Konstruktioun als Frame benotzt gëtt. Als Regel, probéieren Amateuren ze benotzen wat op der Hand ass. Dës Approche spuert souwuel Suen an Zäit.
• Maacht oder benotzt e passende fäerdege Pendant. Trotz der Tatsaach, datt wann Dir eng fäerdeg Suspension benotzt, ass d'Zäit wesentlech gespuert, d'Suspension mat Ären eegenen Hänn ze maachen huet seng Virdeeler. An dësem Fall wäert et méiglech sinn en Apparat ze kreéieren deen all Ufuerderunge fir Cross-Country Fäegkeet a Komfort erfëllt.
• Installatioun vun Rieder déi op der hënneschter Achs installéiert sinn. Prinzipiell gi Metallhubs fir dëst benotzt. Déi bescht Optioun ass niddereg Drock Chambers ze benotzen, déi vu grousse Camionen oder hiren Unhänger geléint ginn. Dës Approche wäert net nëmmen d'Sécherheet vum Off-Road Transport erhéijen, awer och de Grad vun der Kontrollbarkeet vum Produkt an esou extremen Konditiounen erhéijen. D'Benotzung vu Bunnen amplaz vu Rieder gëtt vun enger exorbitanter Komplexitéit am Prozess vun hirer Installatioun begleet. Si si schwéier net nëmmen ze maachen, awer och ze kréien.
• Motor Mount. Dës Etapp gëtt begleet vun der Installatioun vum Motorkühlsystem, wéi och d'Installatioun vun aneren zousätzleche Systemer am Zesummenhang mat der Auspuffgasentladung, der Kupplungssystem, der Installatioun vum Kierper an der Verdrahtung vun der onboard elektrescher Drot, ouni déi d'Scheinwerfer an d'Bannenbeliichtung net funktionnéieren.
• Op der leschter Etapp musst Dir de Motor starten an d'Sumpffahrzeug testen, wat Iech erlaabt de Grad vun der Richtegkeet vu senger Versammlung ze bewäerten an all berechent Charakteristiken ze bestätegen. Wann Mängel fonnt ginn, sollten se direkt korrigéiert ginn, well d'Sécherheet vum Apparat muss éischt kommen.

Motor Auswiel

D'Haaptcharakteristike vum Produkt hänkt vun der Wiel vum Motor of. Wéi se soen, kënnt Dir all gëeegent Motor pressen, awer et ass besser op seng Kraaft opmierksam ze maachen, well d'Sümpfe schaffen ënner schwéier Laascht a fir eng laang Zäit.

An Konditioune vun Self-Fabrikatioun vun Sumpf, ass et méiglech ze benotzen:

• Motorradmotoren. Tatsächlech ass dëst net déi bescht Optioun, well Dir eng gutt Motorkühlung këmmere muss. Zousätzlech, Motorrad Motore hunn net genuch Muecht. Wann den Apparat sech erausstellt, ass et ze schwaach.
• Motor aus Auto. Besonnesch relevant ass d'Thema vun engem Loftgekillte Motor aus engem ZAZ Auto. Dëst sinn Motoren déi all déi néideg Charakteristiken an der Fabrikatioun vun engem Sumpf hunn. Wéi d'Praxis gewisen huet, si si problemfräi souwuel bei héijen wéi bei niddregen Temperaturen.
• Aner Motore vun Hausautoen wäerten och funktionnéieren, obwuel vill vun hinnen net loftgekillt sinn, wat se schwéier ze benotzen mécht.
• Motor vun engem Spadséiergank-behind Trakter. Dës Optioun gëtt och als villverspriechend ugesinn. Ganz oft Amateuren benotzen Deeler vun Trakter, wéi och vun anere Motore.

Chassis

Wéi virdru scho gesot, d'Ënnerkëscht mat Ären eegenen Hänn ze maachen sollt eng Prioritéit sinn. Awer hei ass alles net sou einfach, well Dir musst op déi folgend oppassen:

• D'Qualitéit vun der Suspensiounsfabrikatioun beaflosst d'Finale Resultat a punkto Ridekomfort a wat d'Kräizfäegkeet ugeet. Dëst wäert souwuel vum Besëtzer vum Gefier wéi och vum Passagéier gefillt ginn.
• Verschidde Zeechnungen an Diagrammer hëllefen d'Suspension ze maachen, déi all d'Materialien fir d'Fabrikatioun uginn, wéi Päifen, Ecken, Kanäl, asw. op d'mannst 20-30 Joer.
• De Frame Design kann entweder gekoppelt oder artikuléiert sinn. Déi zweet Optioun ass méi schwéier ze realiséieren, awer de Sumpf-Rover kann zousätzlech Cross-Country-Fäegkeeten kréien.

Streck oder niddereg Drock Pneuen

Den Design vum Sumpffahrzeug kann entweder op Raupen oder pneumatesch realiséiert ginn. Jiddereng vun den Arten ass duerch seng eege Donnéeën charakteriséiert.

Hausgemaachte Gefierer op Bunnen ginn fonnt, awer vill manner dacks am Verglach mat Pneumatik. Dëst ass wéinst der Komplexitéit vun der Fabrikatioun. Trotz dëser, ass d'Permeabilitéit vun esou Apparater vill méi héich, déi Opmierksamkeet verdéngt. De Nodeel ass d'Tatsaach, datt esou Motore héich Dreifstoffverbrauch verlaangen. D'Komplexitéit vun der Ëmsetzung vun esou engem Projet läit och an der Tatsaach, datt esou Chassis praktesch net vun de Fabriken produzéiert ginn, also musst Dir all d'Detailer mat der Hand montéieren, an dat ass ganz deier, souwuel an der Zäit a wat d'Suen ugeet. Wahrscheinlech, héich Käschten Afloss op d'Produktioun vun esou Apparater an der Fabréck.

Hausgemaachte Low-Drock Reifen Bogien sinn e méi realisteschen a méi machbar Projet. D'Käschte vun der Fabrikatioun vun esou engem Gefier ass liicht manner wéi op engem Raupen Streck, a manner Montage Zäit wäert verbréngen. Zousätzlech ginn et praktesch keng Probleemer mat Ersatzdeeler an Deeler fir d'Fabrikatioun. Zousätzlech ass d'pneumatesch Ënnerstëtzung technesch méi einfach. An dëser Hisiicht sinn esou hausgemaachte Geräter ganz populär.