Déieren ginn net ëmmer op Häff ëmbruecht, si ginn an d'Schluechthaiser transportéiert. Well d'Zuel vun de Schluechthaiser méi kleng gëtt, ginn d'Déiere laang Distanzen transportéiert ier se ëmbruecht ginn. Dofir ginn all Joer Honnerte vu Millioune Déieren a Camionen duerch Europa transportéiert.
Leider ginn e puer Déieren och a wäit am Ausland transportéiert, an d'Länner vun Nordafrika an de Mëttleren Osten. Also firwat ginn Déieren exportéiert? D'Äntwert op dës Fro ass ganz einfach - wéinst Suen. Déi meescht vun de Schof, déi a Frankräich a Spuenien an aner Länner an der Europäescher Unioun exportéiert ginn, ginn net direkt geschluecht, mä däerfe fir d'éischt e puer Woche weiden. Mengt Dir, datt dat gemaach gëtt, fir datt d'Déieren no enger laanger Beweegung zum Sënn kommen? Oder well d'Leit leed fir si hunn? Iwwerhaapt net - fir datt franséisch oder spuenesch Produzente kënne behaapten datt d'Fleesch vun dësen Déieren a Frankräich oder Spuenien hiergestallt gouf, a fir datt se e Label op Fleeschprodukter hänke kënnen "Hausprodukta verkafen d'Fleesch zu engem méi héije Präis. D'Gesetzer déi d'Handhabung vu Bauerenhaff regelen, variéiere vu Land zu Land. Zum Beispill, an e puer Länner ginn et keng Gesetzer wéi Déieren ze schluechten, während an anere Länner, wéi Groussbritannien, ginn et Regele fir Véi ze schluechten. Geméiss dem britesche Gesetz mussen Déieren onbewosst gemaach ginn ier se ëmbruecht ginn. Oft ginn dës Instruktioune ignoréiert. Awer an aneren europäesche Länner ass d'Situatioun net besser, awer nach méi schlëmm, et gëtt tatsächlech guer keng Kontroll iwwer de Prozess vum Schluechten vun Déieren. AT Griichenland Déieren kënnen zum Doud gehummert ginn Spuenien Schof just d'Wirbelsäule ofgeschnidden, an Frankräich D'Déieren hunn den Hals ofgeschnidden, während se nach voll bewosst sinn. Dir mengt vläicht datt wann d'Briten wierklech eescht wieren fir Déieren ze schützen, se géifen se net a Länner schécken wou et keng Kontroll iwwer d'Schluechtung vun Déieren ass oder wou dës Kontroll net déiselwecht ass wéi an UK. Näischt wéi dëst. D'Baueren si ganz zefridde mat lieweg Ranner an aner Länner ze exportéieren, wou Béischten op Weeër geschluecht ginn, déi an hirem eegene Land verbueden sinn. Eleng am Joer 1994 goufen ongeféier zwou Millioune Schof, 450000 Lämmercher a 70000 Schwäin vun de UK an aner Länner fir d'Schluecht exportéiert. Wéi och ëmmer, Schwäin stierwen dacks beim Transport - haaptsächlech vun Häerzattacken, Angscht, Panik a Stress. Et ass guer net iwwerraschend datt den Transport e grousse Stress fir all Déieren ass, onofhängeg vun der Distanz. Probéiert Iech just virzestellen, wéi et ass en Déier ze sinn, dat näischt gesinn huet wéi seng Scheier oder den Terrain, wou et geweit huet, wann et op eemol an e Camion gefuer gëtt an iergendwou gefuer gëtt. Ganz dacks ginn Déieren getrennt vun hirer Hiert transportéiert, zesumme mat aneren onbekannten Déieren. D'Conditioune vum Transport a Camionen sinn och Eekleges. Am meeschte Fäll, de Camion huet eng Metal zwee oder dräi Deck Trailer. Sou falen d'Drëppen vun den Déieren aus den ieweschte Stäck op déi ënnen. Et gëtt kee Waasser, kee Iessen, keng Schlofbedéngungen, nëmmen e Metallbuedem a kleng Lächer fir Belëftung. Wéi d'Camionsdieren zougemaach ginn, sinn d'Déieren op de Wee an de Misär. Den Transport ka bis zu fofzeg Stonnen oder méi laang daueren, d'Déiere leiden ënner Honger an Duuscht, si kënne geschloe ginn, gedréckt, mat Schwanz an Oueren geschleeft ginn, oder mat spezielle Bengel mat elektrescher Ladung um Enn gefuer ginn. Déiereschutzorganisatiounen hu vill Déierentransport Camionen kontrolléiert a bal all Fall goufe Verstéiss festgestallt: entweder déi recommandéiert Transportzäit gouf verlängert, oder Empfehlungen betreffend Rou an Ernärung goufen komplett ignoréiert. Et goufen e puer Berichter an den News Bulletins wéi Camionen mat Schof a Lämmercher an der brenner Sonn stoungen bis bal en Drëttel vun den Déieren un Duuscht an Häerzinfarkt gestuerwen sinn.